No último sábado, a Comissão do Grande Prémio reuniu-se para modificar alguns pontos detalhados do regulamento.
Aqui está a nossa tradução do comunicado de imprensa oficial.
Campeonato Mundial do Grande Prêmio da FIM
Decisão da Comissão do Grande Prêmio
A Comissão do Grande Prêmio, composta pelo MM. Carmelo Ezpeleta (Dorna, presidente), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), na presença de Jorge Viegas (presidente da FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, secretário de a reunião), em reunião realizada em Doha em 7 de março de 2020, tomou as seguintes decisões:
Regulamentos esportivos
COM EFEITO IMEDIATO
MOTORISTAS COMPETINDO ATIVAMENTE
A Comissão do Grande Prémio (GPC) esclareceu as condições sob as quais um piloto será classificado após uma interrupção da corrida. Já é exigido que os pilotos estejam “competindo ativamente” para serem classificados. Atualmente, isso é definido como um piloto andando na pista, ou tentando reparar/reiniciar sua motocicleta, ou voltando à pista ou retornando aos boxes.
O GPC decidiu acrescentar que a moto do condutor deverá poder voltar a entrar na pista.
Os Comissários de MotoGP da FIM continuarão a ser os únicos a julgar se um piloto está a competir ativamente, incluindo o estado da máquina, e não é possível recorrer da decisão dos Comissários de MotoGP da FIM.
.PASSEIO LONGO E PASSEIO POR PENALIDADES
O GPC decidiu ter mais consistência em relação às penalidades de “long tour” e “ride through”.
Um piloto que receber uma penalidade de “ride through” ou “long lap” terá três voltas para respeitar a penalidade afixada e cumprir a sanção.
A única exceção será agora que um piloto que receba uma penalidade de duas voltas terá cinco voltas para respeitar a tabela de penalidades publicada e cumprir a penalidade.
TAXAS DE ENTRADA PARA WILDCARDS
Nenhuma alteração foi feita nas taxas cobradas dos motoristas pela entrada curinga. No entanto, a taxa da licença FIM GP para um único evento será agora cobrada pela IRTA, juntamente com a taxa de inscrição, e depois transferida para a FIM. O efeito líquido é que não há aumento nos custos totais para os pilotos.
Regulamentos médicos
COM EFEITO IMEDIATO
Após confusão em alguns eventos anteriores, o GPC confirmou que o custo de transporte de um piloto ferido do circuito para um hospital é de responsabilidade do organizador do evento.
As equipes de funcionários e outros trabalhadores do paddock muitas vezes têm que começar a trabalhar muito cedo e continuar até tarde. Os regulamentos nesta área também foram alterados para exigir que o pessoal médico esteja presente no circuito entre as 7h00 e as 23h00 todos os dias do evento, quando o trabalho estiver a decorrer no paddock.
