MotoGP: o comovente discurso de despedida de Jorge Lorenzo

Numa altura em que o paddock vibra ao telefone sobre o regresso de Jorge Lorenzo como piloto de testes de um fabricante que utiliza motores de 4 cilindros em linha no MotoGP (…), optamos neste momento por regressar ao comovente discurso do piloto maiorquino proferido durante o último Grande Prémio de Valência.

A sinceridade de Jorge Lorenzo não houve dúvidas e a emoção esteve muito presente na lotada sala de imprensa, bem como em determinados momentos nos olhos enevoados do próprio piloto e de muitas das pessoas que o encaravam...

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Introdução

Olá a todos, e muito obrigado a todos que aceitaram meu convite e estão presentes nesta coletiva de imprensa. Isso realmente significa muito para mim e me faz feliz. Sempre pensei que havia quatro dias significativos na carreira de um piloto: a sua primeira corrida, a sua primeira vitória, o seu primeiro campeonato e depois o dia em que se aposenta. Bem, como você pode imaginar, estou aqui para lhe dizer que esse dia chegou para mim. Quero anunciar que esta será a minha última corrida no MotoGP. Estou me aposentando das competições profissionais.

eu tinha três anos...

Eu tinha três anos quando tudo começou. Quase 30 anos totalmente dedicados ao meu esporte. Quem já trabalhou comigo sabe o quanto sou perfeccionista, o quanto trabalho e intensidade coloco no meu esporte. Ser tão perfeccionista exige muita motivação, e é por isso que depois de nove anos inesquecíveis na Yamaha (sem dúvida os mais gloriosos da minha carreira) senti a necessidade de mudar se quisesse manter este grande envolvimento no meu desporto. Mudar para a Ducati deu-me a motivação que precisava e, apesar dos resultados terem sido maus, usei essa motivação extra como combustível para não desistir e, finalmente, vencer aquela corrida em Mugello, diante de todos os fãs da Ducati. Depois, quando assinei com a Honda, vivi uma jornada semelhante, realizando um dos sonhos de todo piloto: me tornar piloto oficial da HRC.

Lesões…

Infelizmente, as lesões chegaram cedo e desempenharam um papel importante durante a minha temporada, impossibilitando-me de correr em condições físicas normais. Isso, além de uma bicicleta que nunca pareceu natural, tornou minhas corridas muito difíceis. Mesmo assim, nunca perdi a paciência e continuei lutando, pensando que era só uma questão de tempo para as coisas se encaixarem. Mas, quando começava a ver alguma luz, sofri uma queda feia durante o teste em Montmeló e, algumas semanas depois, outra, horrível, em Assen. Desta vez, devo admitir, quando parei de rolar no cascalho, o primeiro pensamento que me passou pela cabeça foi: "Que diabos estou fazendo aqui?" Isso realmente vale a pena? Eu terminei com isso! » Poucos dias depois, após muita reflexão sobre minha vida e carreira, decidi tentar novamente. Eu queria ter certeza de que não estava tomando uma decisão precipitada.

A verdade é…

A verdade veio deste outono. A montanha tornou-se demasiado alta para mim e, embora tenha tentado, não consegui encontrar motivação e paciência para continuar a escalá-la. Você sabe, eu adoro esse esporte, adoro dirigir, mas acima de tudo, adoro vencer. Entendi que se não conseguisse lutar por algo grande, lutar pelo título ou pelo menos lutar por vitórias, não encontraria motivação para continuar neste momento específico da minha carreira. Percebi que atingir meu objetivo com a Honda, pelo menos no curto prazo, não era realista. Devo dizer que sinto muito pela Honda, principalmente pelo Alberto, que foi realmente quem confiou em mim e me deu essa oportunidade. Lembro-me daquele dia em que nos conhecemos em Montmeló e eu disse a ele: “não se engane ao contratar o motorista errado, Alberto, confie em mim e você não se arrependerá”. » Muito tristemente, devo dizer que o decepcionei, assim como fiz com Takeo, Kuwata, Nomura San e toda a minha equipe, que devo dizer que sempre me trataram de forma excepcional. No entanto, sinto realmente que esta é a melhor decisão para mim e para a equipa: Jorge Lorenzo e Honda não podem estar aqui apenas para somar alguns pontos!

Olhando para trás, para minha grande carreira

Olhando para trás, para minha carreira esplêndida e bem-sucedida, sempre disse que era um garoto de muita sorte. Às vezes me sinto um pouco como o filme “One in a Billion”, o documentário que explica a vida do único indiano que nunca jogou na NBA. Durante a minha carreira, competi contra dezenas e dezenas de pilotos excepcionais da minha geração, alguns deles às vezes até mais talentosos do que eu. Nenhum deles teve tanto sucesso quanto eu e, principalmente, a maioria nem chegou ao mundial, tendo que voltar aos empregos normais. É por isso que me sinto tão sortudo por ter conseguido realizar muito mais do que jamais poderia imaginar que poderia alcançar quando comecei. E sim, é verdade, sempre trabalhei muito, mas se não estivesse no lugar certo, na hora certa, e principalmente sem a ajuda de muitas pessoas que trabalharam comigo durante a minha carreira, teria sido impossível para mim alcançar o que conquistei.

Eu gostaria de agradecer…

É por isso que gostaria de agradecer sinceramente a todas essas pessoas. Principalmente Carmelo e Dorna, pelo tratamento e por tornarem o MotoGP tão bom. Derbi, Aprilia, Yamaha, Ducati, Honda, especialmente Giampiero Sacchi, Gigi Dall'Igna, Lin Jarvis e Alberto Puig. Obviamente, à minha mãe por me dar à luz, e ao meu pai por todos os seus sacrifícios e por me transmitir a paixão por este desporto. Aos meus fãs e ao meu fã-clube pelo amor incondicional ao longo de todos esses anos. Obrigado a todos que trabalharam comigo como equipe pessoal, com menção especial a Albert Valera por sempre ser honesto e leal.
Então. De todo o coração, desejo-lhe verdadeiramente o melhor, profissionalmente e pessoalmente.
Obrigado por tudo.