Se paradoxalmente o campeonato de MotoGP atinge um número menor de entusiastas no Japão do que em certos países europeus (incluindo a França), os nossos colegas do sol nascente têm, no entanto, a vantagem de poder aceder mais facilmente aos três fabricantes japoneses, e até obter alguns fotos oficiais nuas do MotoGP. Desculpe pelos amantes dos encantos asiáticos…
Claro que são fotos em baixa definição, e de modelos com 1 ou 2 anos atrás, mas quando conhecemos os olhares sombrios que nos recebem nas caixas assim que uma peça de carenagem é retirada, apreciamos estes verdadeiros documentos que nossas câmeras não têm permissão para capturar…
Aqui estão algumas fotos interessantes, presumivelmente da Yamaha 2016, Honda 2017 e Suzuki 2016, das quais relatamos abaixo os principais desenvolvimentos (excluindo aerodinâmica) que ocorreram desde então.
Yamaha 2016:
Nenhuma mudança fundamental desde este modelo, além de um braço oscilante mais rígido, um tanque reorientado para a traseira e um selim mais pontudo. É claro que o quadro sofreu várias modificações de rigidez com a adição ou remoção de placas de alumínio (muito) finas e o motor foi um pouco atualizado em 2017, mas isso não altera o layout geral do M1, daí o interesse destes documentos .
Veja todas as fotos em Young-Machine. com
Honda 2017:
As principais novidades de 2019 não mostradas nestas fotos são o braço oscilante de carbono e a passagem de ar central, no lugar dos dois dutos laterais de carbono.
Todas as fotos em Young-Machine. com
Suzuki 2016:
Aqui, novamente, poucas mudanças visíveis com a última versão da GSX-RR, tendo a maior parte do trabalho se concentrado no motor, na eletrónica e no reforço das longarinas de um quadro atípico com carbono.
Todas as fotos em Mr-bike.jp
