O que representam, em números, as viagens de uma equipa no Mundial de MotoGP? A equipe de Ángel Nieto fez as contas.
Quando termina uma temporada, fica a lembrança das vitórias, a alegria dos bons resultados e a satisfação pelo trabalho realizado. Esquecemos então as horas de trabalho, as viagens intermináveis ou os dias longe de casa, longe dos entes queridos. Porque atrás das câmeras, antes de as televisões ligarem ou depois de desligarem no domingo, a atividade continua. No total, uma temporada como a de 2018, com 19 Grandes Prémios e 3 testes de pré-época, mais um teste final após a corrida de Valência, representa quase 160 dias fora de casa, dos quais apenas 71 são passados em pista.
A equipa Ángel Nieto, sediada em Espanha, realizou 54 voos para chegar a estes 19 destinos e a estes 4 testes. Algumas são longas, de 12 ou 14 horas, e outras curtas, como ir a Jerez, por exemplo. Da Austrália à Argentina, passando pelos Estados Unidos ou Tailândia, o Campeonato do Mundo de MotoGP oferece uma oportunidade única de viajar, mas sem ter tempo para descobrir os locais dos circuitos e ir além de carros de aluguer, aviões e aeroportos.
Só é possível vê-los quando as corridas acontecem fora da Europa, quando o ambiente e a pressão diminuem e a maioria das equipas não tem hospitalidade, onde normalmente vivem quando estão na Europa. Veja cangurus na Austrália, jante num verdadeiro restaurante japonês em Motegi, coma um “asado argentino” nas Termas de Río Hondo, visite os centros comerciais de Kuala Lumpur…
Uma videochamada pode esconder os 17 mil quilómetros que separam Phillip Island da nossa casa, mas não pode apagar as 000 horas de voo (e ainda mais se contarmos as esperas nos aeroportos) ou os 260 mil quilómetros percorridos num ano (o equivalente a mais de 184 voltas ao mundo), nos aviões de 000 empresas, sem ter tempo de deixar a sua marca nos 4 países visitados em 14 continentes. No total, existem 17 aeroportos movimentados diferentes, cada um com os seus próprios controlos de passaporte quando se viaja fora da União Europeia. O controlo americano é certamente o mais preocupante.
Depois de sair do avião, a viagem não termina, pois você terá que retirar o carro alugado para chegar ao circuito. As distâncias entre locais podem variar muito. Isso vai desde os 15 minutos entre o aeroporto de Valência e o Circuito Ricardo Tormo até as 5 horas de carro entre Bangkok e o circuito de Buriram.
Você tem que chegar ao circuito e começar a trabalhar. Antes das corridas são necessários dois dias para montar e preparar tudo. Quarta-feira é o dia em que a box da equipe é montada e quinta-feira é o dia em que as motos são verificadas para garantir que ainda estão em perfeitas condições desde a última corrida. Estes dois dias, durante os quais os pilotos aproveitam para responder aos pedidos da comunicação social, são essenciais para que tudo esteja pronto na sexta-feira, para que possam decorrer as primeiras sessões de treinos livres. No final do ano, isso representa 46 dias.
E a partir deste momento, finalmente, só falta entrar na pista para dar o máximo e lutar para vencer. Depois é preciso contar novamente os quilômetros que faltam percorrer antes de voltar para casa.
