Enquanto os pilotos que disputavam o campeonato do mundo de MotoGP estavam no avião que regressava do Grande Prémio da Malásia, várias equipas de teste encontraram-se no circuito de Jerez de la Frontera.
Segunda e terça-feira, cinco estruturas beneficiaram do clima ameno da Andaluzia para refinar os protótipos 2020 da categoria rainha, ainda que o primeiro dia tenha sido relativamente improdutivo, com pista molhada devido à chuva da noite anterior e ventoso pela manhã. Porém, a situação melhorou durante a tarde e ontem o dia estava ensolarado, o que permitiu às equipes trabalhar com eficiência.
Pudemos assim ver Sylvain Guintoli na Suzuki GSX-RR equipada com seu novo motor que foi rapidamente penalizado no Japão, Dani Pedrosa em sua KTM com o quadro original, Stefan Bradl fazer simulações de corrida na Honda 2020, bem como no protótipo WP (uma Yamaha R1 equipada com garfo e freios de carbono) dirigido por Ricardo Cardus e o protótipo Michelin (uma Honda CB 1000 RR) que sem dúvida avaliou novos pneus da fabricante francesa.
Os tempos obviamente não foram divulgados e a maioria destas máquinas, com exceção, claro, dos protótipos WP e Michelin, estarão novamente em pista a partir de 19 de novembro no circuito Ricardo Tormo, em Valência, desta vez nas mãos de pilotos oficiais…
Na foto da capa, um exemplo típico do que acontece durante os testes privados: o uso de impressionantes equipamentos de controle, geralmente repletos de sensores, para desenvolver futuras peças na categoria premier...
Nota: seja em Aragón e Valência onde a Aprilia, KTM e Ducati percorreram entre os Grandes Prémios de Motegi e Phillip Island, em Jerez com a Ducati e a Aprilia na semana passada, ou durante estes últimos dois dias no mesmo circuito, nenhum vestígio da Yamaha que, no entanto , estaria preparando grandes coisas do lado do motor para o próximo ano…
