De Luigi Ciamburro / Corsedimoto. com
Após os testes de MotoGP no Qatar, todos os protótipos de MotoGP (incluindo Moto2 e Moto3) foram repatriados para Saragoça.
Carmelo Ezpeleta: “Estamos conversando com as equipes para reduzir custos. »
Carmelo Ezpeleta tem muito trabalho pela frente para combater o surto de coronavírus e manter o MotoGP no caminho certo. A Dorna já atribuiu ajuda financeira, da Moto3, a equipas privadas da categoria rainha, para cobrir custos mínimos até junho. Caso o campeonato mundial não comece, terá que criar uma segunda parcela de subsídios. Uma situação inédita para os organizadores do Mundial e do Superbike, que muda constantemente a cada dia. “Estamos nos reunindo com os fabricantes para reduzir custos e ver se conseguimos organizar corridas. » Congelamento de motores, bloqueio de projetos aerodinâmicos até o final de 2021. Mas isso não basta.
Algumas equipas europeias estão a levantar a ideia de reduzir o pessoal técnico e mecânico nas boxes para reduzir ainda mais os custos. E mais: um único protótipo para cada piloto. Em caso de queda com danos materiais significativos, o interessado poderá não conseguir participar na sessão livre ou na qualificação, ou mesmo na corrida. Ninguém teria duas configurações disponíveis ou uma bicicleta para testar as novas peças. Mas reduziria significativamente os custos de peças sobressalentes, mesmo para equipas privadas. Ideias a serem avaliadas nos próximos meses, enquanto se espera para saber se o MotoGP conseguirá entrar em pista pelo menos para um minicampeonato. Setembro continua a ser o prazo para qualquer decisão, e depois disso só teremos que pensar em 2021.
EQUIPAMENTO ESTACIONADO EM ZARAGOZA
Alguns Grandes Prêmios também poderão ser cancelados no próximo ano. O governo australiano também cancelou grandes eventos para 2021. Outros governos podem exigir um período de quarentena antes que você possa viajar livremente em seu território. A conversa de Carmelo Ezpeleta sobre a possibilidade de cancelar o campeonato de MotoGP de 2020 parece agora ir na direção oposta. Em entrevista à ESPN Argentina, ele fala sobre as propostas que estão na mesa de negociações. “ Concordámos que as motos apresentadas no Qatar terão de correr durante todo o ano. Agora estamos planejando usá-los no próximo ano também. » Sobre todo o equipamento que as equipas de MotoGP deixaram no Qatar no final do último teste, Carmelo Ezpeleta explicou que já está de volta à Europa. “ Eles estão em Saragoça e de lá esperamos transferi-los para o primeiro circuito disponível para receber um GP. »
A possibilidade de duas corridas por fim de semana por razões económicas parece excluída. “ Se fizer duas corridas, o promotor só paga uma”, acrescentou o CEO da Dorna, “ Se você fizer duas corridas, terá que pagar duas vezes às equipes. Dependerá de quando nos permitirem. Se pudéssemos começar em julho, esse seria um cenário, mas em setembro seria outro. Nunca descartamos nada, mas decidimos que isso não continuará além de meados de dezembro. '
A ideia é começar entre agosto e setembro na Europa e depois passar para estados onde é mais quente no outono. E, acima de tudo, quem estaria pronto para receber um Grande Prêmio…
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