Esta é a pequena história técnica do Motegi o que faz com que os construtores voltem a parecer cães de barro. Certamente não houve queixas, mas os rumores espalharam-se e foram suficientemente insistentes para pressionar Danny Aldridge, o técnico da Dorna, a comunicar às equipas a iniciativa de selar os tanques. Aqui está o porquê…
A base da história é que os 22 litros de gasolina se contraem quando baixados a uma temperatura muito baixa. Um subterfúgio conhecido e tolerado, pois os regulamentos exigem que esta gasolina não esteja a uma temperatura inferior a 15° da temperatura oficial anunciada pelos organizadores.
Mas espalhou-se o boato de que após a verificação, outro tanque foi enxertado na máquina, tornando a referida verificação obsoleta. Um tanque contendo gasolina baixado a uma temperatura extrema. O que significa mais do que os 22 litros autorizados à temperatura oficial menos 15°…
Obviamente, ninguém sabe de onde vem a informação, nem se foi verificada e muito menos quem seria o culpado. Mas isso ainda deu origem a um e-mail de Danny Aldridge e esta medida cautelar, de acordo com os elementos recolhidos por GPOne ...
