As grandes manobras já começaram, os recursos foram ordenados e a mobilização geral das equipes ocorreu. Para qual finalidade? Entrar em ordem de batalha para termos uma temporada 2020 com um número limitado de Grandes Prémios, em circuitos seleccionados onde iríamos com números reduzidos, um contingente que não deverá ultrapassar as 1 pessoas. Carmelo Ezpeleta revela os seus três cenários, mais um que deixa de lado, pois seria o pior, inclusive para o futuro…
Nós acreditamos! E devemos seguir em frente, mesmo que o horizonte esteja bloqueado por uma densa neblina que não parece se dissipar tão cedo. Mas no MotoGP como noutros lugares, teremos de reiniciar a máquina, caso contrário a crise sanitária transformar-se-á num desastre económico e social, o que tornaria este flagelo da coronavírus.
Carmelo Ezpeleta é o general de um paddock que tem sorte de estar unido. Em entrevista ao programa “Radioestadio del Motor” da Onda Cero, o espanhol inicia assim a sua apresentação: “ a primeira preocupação é que acabe logo e com a melhor saúde para todos e a segunda é buscar diferentes possibilidades. » E essas opções, aqui estão…
Para o líder da Dorna, o principal problema diz respeito às viagens. “ O mais importante não é quando poderão ser realizadas as competições desportivas, que creio que será no final de Julho ou início de Agosto. O principal é quando vão nos deixar mudar e ir para lugares onde possamos correr. » Uma vez autorizados os voos internacionais, o campeonato poderá traçar um calendário mais ou menos definitivo.
Carmelo Ezpeleta confirmou também aos microfones da Onda Cero que na semana passada realizou uma reunião com as fábricas de MotoGP onde desenvolveram um plano para 2020 onde são considerados quatro cenários possíveis. O mais otimista de todos é começar em agosto. O mais sombrio seria o cancelamento total da temporada.
Comecemos pela primeira hipótese que seria lançamento em agosto em Brno. Até o momento, temos 7 Grandes Prêmios adiados: Tailândia, Estados Unidos, Argentina, Espanha, França, Itália e Catalunha. Em teoria, o próximo compromisso no calendário seria Grande Prêmio da Alemanha 21 de junho. Mas a corrida de Sachsenring não será realizada, o governo alemão proibiu grandes eventos até 31 de agosto.
« Não me disseram que a Alemanha está cancelando, eu estava planejando falar com o organizador alemão no dia 27 de abril, mas provavelmente não conseguiremos fazer isso. E com a Holanda acontecerá a mesma coisa. " Depois de sachsenring et Eixos, a caravana do MotoGP deverá deslocar-se para Finlândia, mas " será muito difícil ”, assumiu ezpeleta. " Primeiro, porque não nos deixam aprovar o novo circuito Kymi Ring, operação que deveria ocorrer no início de maio. Depois, a atividade ficou paralisada, os trabalhos atrasaram. »
Desta forma, neste primeiro cenário colocado pela Dorna, a temporada de MotoGP de 2020 começaria o mais cedo possível 9 de agosto em Brno. " Se a partir daqui pudéssemos seguir o cronograma que já estabelecemos, seria maravilhoso, porque significaria que superamos a crise sanitária e podemos correr. Então, a coisa mais otimista que consigo pensar é começar em Brno ou na Áustria ", concluiu ezpeleta.
Mas há também outra hipótese de trabalho com um calendário composto por 10 Grandes Prêmios organizado de setembro a dezembro, em pouco mais de três meses. “ Começaríamos em setembro, e o prazo que combinamos com os fabricantes para correr seria 13 de dezembro. Nós nunca iríamos além desta data. '
A ideia que a Dorna tem em mente é tornar 5 corridas em solo europeu e 5 outros fora da Europa, mas isso dependerá sempre das possibilidades de mobilidade entre países. “ A temporada aconteceria na Europa em setembro e outubro, porque além disso o clima tornaria as coisas impossíveis. E se puder viajar, em novembro e até meados de dezembro o resto das corridas seriam fora da Europa. Tentaríamos correr nos circuitos que estão nas datas e acrescentar alguns dos que foram cancelados, num total de 5 corridas na Europa e 5 no estrangeiro. »
Logicamente, neste cenário, o Circuito Ricardo Tormo não baixaria a cortina do campeonato. “ Para Valência ser a última corrida só seria possível na etapa 1. Já discutimos isso com eles, que se terminássemos em Dezembro procuraríamos terminar o campeonato num país mais quente. »Malásia, Tailândia e até Qatar poderão assim ser candidatos à conclusão do campeonato.
São duas hipóteses interessantes, mas Carmelo Ezpeleta tem um terceiro. Trata-se de concentrar todo o campeonato em poucos locais onde seja possível correr. E se necessário, haveria várias reuniões no mesmo circuito para tentar chegar a um total de 10 corridas, valor que foi definido como mínimo para que a temporada tivesse uma certa aura.
« Aqui já estamos em um cenário muito pessimista ", confirmado ezpeleta em “Radioestádio del Motor”. “ Se as restrições de viagem fossem mantidas em novembro, tentaríamos fazer um, dois ou três passeios em voos charter. Faríamos uma espécie de confinamento no paddock e tentaríamos fazer no mínimo 10 corridas. »
Tentar fazer 10 corridas em um, dois ou três circuitos seria o princípio. Este percurso reduzido poderia ser feito em Espanha, pois tem quatro circuitos no calendário. Mas ezpeleta não exclui a possibilidade de que isso também possa ser possível em outro lugar. “ Estamos a pensar em locais muito quentes, porque em Espanha não seria possível correr em Dezembro. » Mais uma vez, a Malásia, a Tailândia ou o Qatar poderão salvar o mais excepcional campeonato mundial de MotoGP de todos os tempos.
Por fim, existe o pior cenário… O cancelamento total da temporada. “ Este é o último cenário e seríamos obviamente muito estúpidos se não o tivéssemos em conta. Mas isso não significa de forma alguma que estamos lá agora. » dorna tudo fará para que haja competição em 2020 e, nesse sentido, conta com o apoio de todos os intervenientes que fazem parte do campeonato, desde os fabricantes às equipas passando pela FIM.
As perdas, se não houvesse temporada, seriam da ordem dos milhões, não só para a organização, mas também para as equipas. Neste sentido, está claro para a Dorna que os três cenários de uma possível temporada serão vividos com as três categorias. Moto2 e Moto3 não ficarão à beira da estrada…
Resumimos:
Hipótese 1 : abrimos a temporada em agosto e lançamos o cronograma planejado.
Hipótese 2 : 10 Grandes Prêmios, 5 na Europa, 5 fora da Europa, de setembro a 13 de dezembro.
Hipótese 3 : 10 Grandes Prêmios em um, dois ou três circuitos específicos onde o paddock ficaria confinado.
Hipótese 4 : o cancelamento puro e simples da temporada, o que também teria consequências nos anos seguintes…
Cronograma previsto :
