De Luigi Ciamburro / Corsedimoto. com
Lin Jarvis está satisfeito com o trabalho realizado pelos técnicos da Yamaha. O fabricante baseado em Iwata almeja o título de campeão mundial de MotoGP e garantir uma moto de fábrica para Franco Morbidelli.
A Yamaha também é uma grande protagonista durante o fim de semana de MotoGP em Le Mans. Pólo para Fábio Quartararo, segundo lugar no grid para Maverick Vinales. Também é bom para os M1s da equipe satélite, com Franco Morbidelli 4 e Valentino Rossi 9º no final da qualificação. Muitos previram um domínio esmagador da Ducati, pelo contrário a casa de Iwata é lembrada como a candidata número 1 ao título. Em Jerez, vitória foi negada devido a problema no antebraço Fábio Quartararo. Desta vez, o francês quer se vingar no circuito nacional.
A decisão de trazer o jovem de 22 anos de Nice para a equipa de fábrica recompensa as escolhas da gestão da Yamaha. “ O Fábio é muito rápido, já vimos isso nos seus dois primeiros anos de carreira MotoGP”, diz Lynn Jarvis, o diretor administrativo da Yamaha, na Sky Sport. “ Ele tem apenas 22 anos, tem talento e um jeito muito simples de trabalhar, gosta de pedalar e tem um bom futuro. Já tinha observado ele no CEV, depois ele se perdeu e agora se comporta bem. Ele não sente a pressão da equipe de fábrica e por isso vai rápido. »
A evolução do M1
Muitas coisas vão depender das condições meteorológicas no domingo, porque os M1 têm muitos problemas no misto. Mas no seco, as motos Yamaha voam. E isso graças ao trabalho realizado nos últimos meses pelos engenheiros da marca japonesa. “ Fizemos muito no ano passado, vencemos sete corridas, mas tivemos problemas com as válvulas do motor”, explica Lynn Jarvis. "
A bicicleta de fábrica ainda não estava pronta. Este ano mantivemos os mesmos quatro pilotos, três muito jovens e experientes da Vale. Melhorámos muito a moto este inverno, a maioria dos problemas foram resolvidos e a moto está mais equilibrada. Este ano estamos fazendo o trabalho que tivemos que fazer no ano passado. »
Durante as férias de inverno, os homens de Lin Jarvis fizeram um trabalho impecável. Apesar do congelamento do motor imposto pelos regulamentos do MotoGP, eles destilaram o máximo potencial nas áreas de eletrónica e chassis. “ O único componente congelado é o motor. Felizmente, os problemas que tivemos foram com as válvulas corretas. Foi um golpe de sorte. Pudemos trabalhar na eletrônica, na aerodinâmica, no chassi. Conseguimos trabalhar em muitos elementos e os engenheiros estavam à altura da tarefa. Não somos uma empresa que faz revolução, mas sim evolução. Ainda nos falta potência, lutamos com velocidade máxima. A recta de Mugello é um pouco assustadora, mas a nossa moto está bem equilibrada. Vencemos duas corridas em Losail, o circuito da Ducati. »
O capítulo Morbidelli
Durante semanas, a Yamaha vem tentando apaziguar o descontentamento de
Franco Morbidelli, incapaz de perseguir o título de MotoGP com uma moto menos moderna que a dos seus colegas. “
A motocicleta dele não é uma motocicleta de museu” »Especifica
Lynn Jarvis. "VSEsta é uma moto utilizada pela equipa de fábrica em 2019, mas trabalhámos muito nela. Como vimos em Jerez, é competitiva, não é como a moto de fábrica, mas é competitiva. Entendemos que ele quer uma moto mais competitiva e conquistou isso no ano passado. Eu gostaria que ele ficasse conosco, sabemos dissono futuro ele terá que ter uma chance de ganhar o campeonato mundial. »
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