Depois dos testes de inverno durante os quais a equipe Movistar Yamaha não conseguiu erradicar os altos e baixos que caracterizaram a segunda metade da temporada de 2017, Lin Jarvis, o diretor da competição do Grande Prêmio, quis no entanto relembrar diante das câmeras do canal italiano Céu que as tropas de Iwata não deveriam ser subestimadas.
A poucas horas do início desta temporada de 2018, pretende assim alertar a Honda e a Ducati que será necessário contar mais uma vez com os M1 dos dois pilotos oficiais que estão Valentino Rossi et Maverick Viñales para lutar pelo título.
Lynn Jarvis : “Diria que estamos muito satisfeitos com o trabalho realizado e, do ponto de vista técnico, estamos certamente satisfeitos com o novo motor: com a forma como entrega a sua potência, com a sua potência máxima e, portanto, com a velocidade máximo do nosso M1. Após os testes na Malásia, Tailândia e Qatar, podemos concluir que o chassis de 2018 está mais adequado aos diferentes circuitos. Além disso, a primeira impressão dos pilotos no molhado foi claramente positiva. Ainda sofremos em condições de má aderência e, deste ponto de vista, ainda precisamos de melhorar a eletrónica neste tipo de condições. »
A queda no desempenho de um dia para o outro, ou de uma faixa para a outra, quais as causas?
“Ainda estamos investigando as causas das diferenças de desempenho sob diferentes condições ambientais. O calor extremo e a falta de aderência são certamente as principais causas desta flutuação no desempenho. »
Parece que a Honda e a Ducati estão um pouco mais adiantadas neste momento. Com que espírito você inicia o campeonato? Confiança, preocupação ou algo mais?
“Ambos foram muito consistentes em todas as condições que testamos. Dovizioso foi rápido em todos os testes, enquanto Márquez foi o piloto com melhor ritmo de corrida simulado. Sabemos que temos muito trabalho pela frente, mas confiamos nas competências dos nossos engenheiros.
Entre Rossi e Viñales quem é o mais otimista (ou o mais preocupado)?
“Ambos vão começar o campeonato pensando numa corrida de cada vez e, deste ponto de vista, vão largar no Qatar absolutamente convencidos de que podem ter um bom desempenho, depois do resultado positivo dos últimos testes de inverno. »
Na verdade, os rapazes da Yamaha têm a oportunidade de começar o campeonato no Qatar, no circuito de Losail que quase sempre lhes foi favorável, já que a Yamaha venceu cinco das últimas seis edições lá (2012, 2013, 2015, 2016 e 2017). ).
Com três pilotos particularmente competitivos, a empresa com três diapasões não deve, portanto, ficar fora do lugar, ainda que a Ducati, para não falar das três vitórias de Casey Stoner (2007, 2008, 2009), tenha acumulado segundos lugares com Andrea Dovizioso nestes últimos três anos. Quanto às Honda, tradicionalmente estão um pouco atrás, apesar das vitórias de Marc Márquez em 2014 e Casey Stoner em 2011.
No entanto, o circuito de Losail, cuja superfície é muito abrasiva, pode por vezes revelar-se pouco aderido se a areia trazida pelo vento se envolver.
Não desejamos isto para a Yamaha que, no Qatar e na Argentina, fará questão de reforçar a sua confiança e refinar as suas afinações antes de enfrentar a ronda que, por excelência, parece um espantalho aos olhos de todos os concorrentes de Marc. Mark: Austin!
