Espera-se que a fábrica da Yamaha dê a volta por cima em 2021, depois de uma temporada de MotoGP de 2020 que revelou fraquezas preocupantes. Tanto na organização quanto na política de desenvolvimento da M1, a firma de Iwata parecia ter perdido o fio da meada enquanto seus concorrentes se mostravam mais organizados, entregando uma máquina coerente à pista. Seus pilotos não pouparam críticas e cada um apresentou suas próprias soluções para restaurar a situação. A Yamaha os ouvirá e quem será ouvido? O chefe de campo Lin Jarvis responde.
Os resultados do último campeonato MotoGP mostrou para Yamaha que vencer sete das quatorze corridas em jogo na temporada não garantiu uma marcha triunfante rumo ao título. Foram muitas irregularidades, compartilhamento de pontos entre os pilotos e problemas técnicos para não fazer questionamentos profundos sobre as escolhas e a organização.
Os quatro pilotos que serviam de diapasões criticaram a forma como as coisas estavam indo Yamaha cujos interesses acabarão por ser melhor defendidos por uma Franco Morbidelli que não estava equipado com a última geração do M1.
ENTÃO ? Então teremos que mostrar outra cara em 2021. Lynn Jarvis, na linha da frente porque o primeiro responsável no terreno, dá a sua visão das coisas com este imperativo: manter a coesão. Começa assim no caso Rossi " ele passou 15 temporadas na equipe de fábrica da Yamaha. É bastante extraordinário », lembra. “ Ele fez isso em duas etapas, primeiro sete anos, de 2004 a 2010, antes de fazer uma pausa de dois anos para ingressar na Ducati em 2011-2012, depois oito anos quando retornou em 2013. ".
Certamente, mas o Doutor será piloto satélite no próximo ano, dentro da equipe Petronas " será uma mudança, não há dúvida porque mudar para o lado será diferente " reconhecer Jarvis. « Mas não será diferente porque Valentino terá todo o apoio da fábrica no próximo ano. Ele pilotará uma motocicleta de fábrica com as mesmas características dos pilotos de fábrica. É verdade que parte do desenvolvimento será liderado mais pela equipa de fábrica, mas Valentino é uma parte muito importante da nossa recolha de dados ".
A Yamaha não mudará muito a forma como desenvolve sua motocicleta
Os motoristas de fábrica serão Viñales et Trimestral " é importante ter mais pilotos na pista e não há dúvida de que nossos engenheiros revisarão os dados de Fabio, Maverick e Valentino para desenvolver e aprimorar a motocicleta de fábrica ". Mas Jarvis não se esqueça também do quarto da família: “ também obtemos algumas informações interessantes graças à presença de Franky Morbidelli na velha bicicleta ".
Tendo assim satisfeito a todos, Lynn Jarvis finalizado : " então acho que não será uma grande mudança, não será um déficit de qualquer maneira e não mudará muito a forma como desenvolvemos a moto ". Todos serão, portanto, ouvidos, mas podemos perguntar-nos, como Rossi, sobre se todos serão ouvidos. E gosto Lynn Jarvis admite que a forma como a bicicleta não “ não vai mudar muito ", tememos por Yamaha que a mesma receita leva ao mesmo resultado de 2020.
