Não é segredo, começando por Lin Jarvis, que a Yamaha hoje não é mais o que era. E como ainda não é o que deveria ser no MotoGP de hoje com os seus novos requisitos técnicos, a questão que domina é como poderá chegar lá? Cada um tem a sua teoria no paddock, como Jorge Lorenzo que está convencido de que tudo começou a desmoronar após a sua saída como piloto de testes. Uma abordagem que Lin Jarvis contradiz hoje…
O pentacampeão mundial em Grande Prêmio de motociclismo Jorge Lorenzo está atualmente em Mônaco, não para ser notícia social, mas sim com terno e capacete para desafiar as ruas estreitas do Principado ao volante de um Porsche reluzente. Antes de ganhar fama neste pelotão, ainda é um nome no MotoGP, que acompanha como colunista da mídia espanhola.
Recentemente, falando da crise que actualmente atravessa Yamaha, ele comentou: “ parece que eles se perderam. É uma pena porque andei para eles como piloto de testes. Comigo não sabemos o que teria acontecido, mas eu conhecia a moto e Eu poderia tê-los ajudado a encontrar uma maneira, para a evolução da motocicleta. Mas agora eles têm um piloto de testes diferente. Os engenheiros e pilotos que partilharam a caixa comigo na Yamaha e na Ducati sabem o quanto sou bom a desenvolver a moto e a ajudá-los a torná-la mais rápida. ".
Lin Jarvis: “ Não creio que nossos problemas atuais estejam relacionados ao piloto de testes »
Esta abordagem, que não coloca o actual piloto de testes em vantagem Yamaha o que é Cal Crutchlow, Fábio Quartararo respondeu que Jorge Lorenzo provavelmente não teria sido capaz de mudar o rumo das coisas dentro da marca. Seu chefe na caixa Lynn Jarvis também trouxe sua voz para o debate, ao ser mais claro sobre Jorge Lorenzo, defendendo notavelmente seu atual piloto de testes Cal Crutchlow.
em Semana rápida, lemos assim: “ em 2018 contratamos Jorge Lorenzo. E Fabio Quartararo sublinhou em Le Mans que se tivéssemos continuado com o Jorge não teria mudado os resultados de hoje. Concordo Fábio. Porque estamos muito felizes com Cal. Ele é um trabalhador esforçado, é sempre rápido e descreve com muita precisão como se sente na moto ".
Jarvis continuou: " Não creio que nossos problemas atuais estejam relacionados ao piloto de testes. Estamos lutando com problemas de engenharia e desenvolvimento. O piloto de teste não é responsável pelo design da motocicleta. Só quem não tem ideia do assunto pode dizer que o piloto de testes tem um efeito significativo no desenvolvimento da motocicleta. É importante ter um piloto de testes rápido que consiga estabelecer um bom ritmo nas pistas do Grande Prémio e dar feedback. Mas o resto deve ser cuidado pelos engenheiros ".
