A temporada de 2018 ainda não acabou e as temporadas de 2019 e 2020 ainda são ideias, mas, no MotoGP, já estamos a falar da campanha de 2021, por isso não são só as motos que andam rápido nesta categoria. O tomadores de decisão Também. Na Yamaha, a empresa está oscilando neste momento devido a esta série em andamento. 22 corridas sem sucesso. A reforma é necessária porque a obra-prima está em perigo e o cliente parece ser um certo Valentino Rossi.
Uma posição essencial como responsável pelos diapasões no campo Lynn Jarvis já havia esclarecido ao admitir que o Doutor estava no centro do projeto Yamaha MotoGP. Situação que se confirma novamente com esta frase do mesmo Jarvis : “Se formos solicitados, forneceremos motos à equipa VR46, continuando com a equipa SIC-Petronas e a nossa equipa oficial ".
Isto é claro, e ainda mais claro porque os pontos no grid de largada estarão em disputa quando a atual aventura da MarcVDS com a Honda terminar no final deste ano. Isto nos dará, portanto, seis M1s em funcionamento a partir de 2021. O que não é a primeira vez, já que, no momento de Corrida Avançada em 2014 e 2015, essa força de trabalho já era uma realidade.
Certamente, mas não estamos no mesmo plano de carreira... Recordemos que a Yamaha assinou um contrato de três anos em março de 2016 como parceira oficial e fornecedora da equipa júnior VR46. Juntos, eles organizam o Yamaha VR46 Master Camp, onde jovens pilotos podem melhorar suas habilidades…
