Quando perguntaram a Jorge Lorenzo qual foi um dos seus maiores arrependimentos nas últimas temporadas, ele respondeu sem hesitar: “deixar a Yamaha”. Como uma admissão que também é apoiada pela desaceleração do seu histórico desde que se mudou para a Ducati, e agora para a Honda. E Yamaha? Dada a situação da marca Iwata e o momento em que devemos colocar o cursor do desaparecimento na lista de candidatos ao título, poderíamos ver uma correlação com a ausência de Por Fuera. Uma pista consistente que Lin Jarvis também nota. Evitando conclusões precipitadas...
A conclusão é clara: Yamaha está passando por uma de suas piores fases sem vencer. Entre o sucesso de Rossi em Assen em 2017 e o de Viñales na Austrália, em 2018, ocorreram 25 corridas sem se concretizar. Durante este tempo, Lorenzo não fazia mais parte da caixa da Yamaha. O mesmo Lorenzo é o último campeão mundial de MotoGP com a Yamaha, para quem trouxe os seus últimos três títulos (2010, 2012 e 2015).
Desde a temporada de 2017, a Yamaha somou apenas seis vitórias em duas temporadas e meia, e esta estatística é conhecida pela marca com três diapasões. Só em 2016, eles tiveram as mesmas seis vitórias.
Então, falta apenas um ser e está tudo despovoado? Até! O pragmático Lynn Jarvis comentários: " quando o Jorge foi embora perdemos o rumo » começa o gerente. Mas ele imediatamente acrescenta: “ mas não porque ele foi embora. O que criou maiores dificuldades foi a introdução da unidade de controle única. 2016 não foi ruim porque outros ainda estavam se acostumando, mas em 2017 desabamos e não recuperamos ".
Desenvolve: " o impacto da entrada da ECU e em particular do software foi maior do que o causado pela saída de Jorge. Subestimamos o efeito desta mudança e pagamos o preço, foi isso que realmente nos impressionou ".
Uma avaliação que Valentino Rossi já se desenvolveu. Recorde-se ainda que a acção correctiva tomada pela Yamaha foi a mobilização no ano passado do técnico Gadda, da divisão WSBK.
