O acidente na largada do Grande Prêmio da Catalunha ainda fazendo as pessoas falarem. Recorde-se que a dinâmica dos factos foi desencadeada por Taka Nakagami. Este último, após uma largada rápida da décima segunda posição de largada que o colocou no grupo da frente, perdeu a frente da sua Honda no início da primeira curva. O director da equipa Suzuki, Livio Suppo, ficou ainda mais exasperado com o espectáculo porque uma das duas vítimas colaterais do japonês, juntamente com Bagnaia, foi um dos seus pilotos, neste caso Alex Rins, que agora tem um pulso partido. Ele volta aos fatos afrouxando o controle do piloto da LCR, mas continuando a bater na bigorna do Race Management com um martelo...
Lívio Supo emitiu um protesto do fabricante à Direção de Corrida Suzuki que ele representa desde os primeiros minutos depois Taka Nakagami encontrou-se com os quatro ferros no ar, fazendo-o cair Pecca Bagnaia et alex enxague. Uma abordagem que foi tratada em dez minutos pelos árbitros que concluíram tratar-se de um incidente de corrida. Um procedimento e um epílogo que o italiano ainda não digeriu.
Ele também fala sobre isso em Mowmag, revelando na ocasião que sua raiva, que também estava presente Taka Nakagami na época dos acontecimentos evoluiu para uma reprimenda benevolente. Mas para o Direção de corrida, é o mesmo preço: “ pedimos oficialmente para analisar o acidente, mesmo que a comunicação “sem mais investigações” tenha aparecido na sexta rodada » ele fumega novamente, acrescentando: " na minha opinião, foi o maior erro que cometeram : com os três pilotos envolvidos fora da corrida, não houve emergência, eles puderam ter uma ideia com tranquilidade. Um incidente como este não deve ser decidido em 10 minutos assistindo à corrida ".
O fogo está, portanto, concentrado nos funcionários. Porque cerca de Nakagami, Livio Suppo não atira mais na ambulância: “ Taka é gentil comigo assim como é com Lucio, Guidotti e toda a equipe, mas ele deve entender que cometeu um erro grave ". Porque para ele os fatos começaram antes de chegar na primeira curva: “ ele cruzou a pista da direita para a esquerda de uma forma muito perigosa. Se todos começarem a fazer isso no final da reta, com certeza cairão ".
Livio Suppo : “connaissant bien Honda, je pense que Taka Nakagami subit une pression monstrueuse"
Não foi, continua Suponha, um acidente de corrida normal: “ Também estive envolvido como chefe de equipa em 2006, no acidente entre Sète Gibernau e Loris Capirossi. Mas isto foi diferente, eles foram atacados e Sète atingiu Loris. É um acidente de corrida. Se começarmos cortando a pista é outra questão: digamos que ele também fez uma boa largada, o problema foi cortar a pista dessa maneira. Pol Espargarò poderia realmente ter feito mal ".
Depois Lívio Supo contextualiza os fatos, relembrando a situação de Nakagami. Os japoneses têm, portanto, pressão para Honda : por um lado Ai Ogura, da Moto2, poderá ocupar o seu lugar no final da temporada, dos outros a HRC aguarda indicações técnicas do seu compatriota, que parece ter entendido menos esta RC213V do que as outras: “ conhecendo bem o ambiente da HRC, penso que ele está sob uma pressão monstruosa "explicou Suponha.
« Não existe mais Marc Márquez e na Honda eles querem entender em que direção desenvolver a moto. Takeo Yokoyama o diretor técnico da HRC ainda está no camarote de Taka e Acho que isso coloca muita pressão sobre ele.. Também porque acho que ele ainda não foi confirmado no ano que vem. Independentemente disso, não estou criminalizando Taka. Eu entendo, ele não é um criminoso. O que é muito grave é que o colégio de funcionários decidiu tudo em dez minutos sem perceber » termina um Lívio Supo que tem um forte rancor contra o clã Freddy Spencer.
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