Em 2024, Lucas Marina pilotará a Honda RC213V de fábrica dentro da icônica equipe Repsol Honda. Para o italiano de 26 anos, é uma mudança arriscada, mas cheia de oportunidades a médio prazo.
O italiano Luca Marini se tornará o 20º piloto da história a vestir as cores da Repsol Honda Team como titular. Ingressando definitivamente no Campeonato do Mundo em 2016, Marini conquistou seis vitórias, 15 pódios e cinco pole positions no Campeonato do Mundo de Moto2 antes de subir à classe rainha em 2021. Progredindo de forma constante durante os seus primeiros dois anos na categoria, alcançou o pódio do MotoGP. pela primeira vez em Austin, no Circuito das Américas, terminando em segundo atrás Alex Rinestá na LCR Honda.
Contratado para as temporadas de 2024 e 2025 após terminar em 8º no campeonato de 2023, Lucas Marina junta-se ao projecto de MotoGP da Honda num momento difícil, mas onde as concessões podem permitir à empresa japonesa regressar à linha da frente. Depois do primeiro teste com a Repsol Honda Team RC213V, ele recordou como a sua carreira o levou até agora. Juntar-se à equipa de maior sucesso da história do MotoGP é um sonho para qualquer piloto, como admite Luca Marini. O italiano de 26 anos chega à Repsol Honda Team com a firme intenção de levar mais uma vez o fabricante ao topo do pódio.
Quando você começou a se apaixonar por motocicletas?
“Quer dizer, é algo que foi construído em mim ano após ano, quando eu era criança. Eram apenas scooters, experimentando coisas novas, e então pulei em uma pocket bike quando tinha quatro anos e no início foi como um jogo. Mas depois comecei a divertir-me muito, depois ainda mais, e as motos foram ficando cada vez maiores, com pistas cada vez maiores e cada vez mais velocidade. Minha paixão, portanto, se desenvolveu ao longo dos anos. Chegar ao campeonato mundial foi um sonho que se tornou realidade. »
Qual é a sua primeira lembrança em uma motocicleta?
“Não tenho muitas lembranças do meu passado, mas lembro de uma vez, uma das primeiras vezes que andei de pocket bike, com três rodas na traseira. No primeiro dia, em agradecimento ao meu pai, dissemos para nós mesmos: “Tudo bem, hoje tentamos retirá-los” e foi um ótimo dia. »
Você pode nos contar mais sobre suas fotos em couro Repsol Honda quando era criança?
“É algo incrível, algo parecido com o destino, não sei. Eu realmente não me lembro por que eu tinha esses couros. Lembro-me que fiquei muito feliz por ter estas cores, porque naquela altura, naqueles anos, era incrível, como todos os anos da história do MotoGP com as cores da equipa Repsol Honda. Por isso é um grande prazer usá-los agora no MotoGP. »
Você sabia que sempre quis ser piloto?
“Era uma coisa que ia crescendo na minha cabeça e, por volta dos 14 anos, decidi que essa poderia ser a minha vida, o meu trabalho. Gosto muito do que faço e gostaria de ter um trabalho assim. Quando era mais novo pensava noutros desportos, até noutras profissões, porque tinha curiosidade em experimentar muitas coisas diferentes, e depois foi este que me deu mais emoções. »
Você pode nos contar sobre sua jornada para ingressar no Campeonato Mundial?
“Comecei com motos pocket, depois Mini GPs, como o troféu Honda NSF com quatro tempos de 100cc. Também foi uma moto muito boa, tempos muito bons, boas recordações, depois saltei para uma Moto3. O campeonato italiano, no CIV. Depois no Campeonato da Europa comecei a ficar muito grande, então saltei para uma Moto2 e depois de um ano no Campeonato da Europa cheguei ao Campeonato do Mundo. Aprendi muito e hoje sou um piloto e uma pessoa melhor por causa de todos os passos que dei no passado. »
Qual foi o seu melhor momento na pista?
“Talvez seja fácil, mas o primeiro pódio no COTA na América foi simplesmente incrível, uma grande corrida e um lugar maravilhoso para subir ao primeiro pódio. Então tenho lembranças muito, muito boas, um momento cheio de emoções que quero redescobrir, aqui, com essas cores. »
Como você ingressou na Repsol Honda Team?
“Foi um choque depois que Marc anunciou sua saída. Então eu e meu grupo, meu empresário, tentamos encontrar uma maneira de nos envolvermos neste novo projeto e melhorarmos juntos para tentar construir uma moto melhor e mais capaz para voltar e vencer corridas e títulos mundiais. Esse é o nosso objetivo, o nosso objetivo, então tenho certeza que haverá alguns momentos muito, muito gratificantes também. »
O que fez você ingressar na HRC?
“Em primeiro lugar, este é o melhor time da história. Os números e as estatísticas falam por si, e hoje é um momento muito especial, mas acho que temos o poder de voltar muito, muito rapidamente. Tentarei dar todo o meu feedback, toda a minha energia para este projeto e tenho certeza que encontraremos o rumo certo e que teremos força para permanecer no topo por muitos anos. »
Qual é o seu objetivo para a temporada de 2024?
“Temos que perceber a nossa velocidade, o nosso potencial depois do primeiro teste oficial e temos que encontrar o nosso equilíbrio, encontrar uma forma de vencer os nossos adversários diretos que são os meus companheiros de equipa, com o mesmo fabricante, com a mesma moto: esse é o primeiro objectivo da minha parte, claro. Mas também quero olhar em frente e tentar encontrar uma forma de subir ao pódio com esta moto ou conseguir uma vitória. Sei que pode ser difícil, mas temos de olhar para o futuro. »
Como foi o primeiro dia com a equipa Honda em Valência?
“Foi incrível, aconteceu muito rápido e o dia já tinha acabado! Mas com certeza teremos muito tempo durante o inverno, durante os testes, durante a temporada para conversar com todo mundo desse time porque está cheio de gente, é só um sonho trabalhar com todo mundo esse pessoal e também com os japoneses. Tenho um sentimento muito bom, gosto dessa cultura e podemos ter uma sinergia muito boa. »
Lucas Marina já pilotou a Honda durante o teste de Valência, que concluiu na 10ª posição no dia 28 de novembro. Antes de iniciar a temporada no Qatar, ele voltará a encontrar a RC213V durante os testes de Sepang – de 1 a 3 de fevereiro e de 6 a 8 de fevereiro, e no Qatar nos dias 19 e 20 de fevereiro.
