MotoGP, Lucio Cecchinello: “Não esperava esta vitória”

Entrevista com Lucio Cecchinello após a vitória de Alex Rins em Austin. A relação com a Honda, o quadro Kalex e o desafio da Ducati.

por Luigi Ciamburro de Corsedimoto

alex enxague trazer de volta Honda ao sucesso do MotoGP depois de um ano e meio de abstinência. O crédito também vai para sua equipe LCR liderada por Lúcio Cecchinello, capaz de criar um ambiente de trabalho familiar, profissional e sempre competitivo. Com muita lucidez, o dirigente analisa a vitória no Texas, o famoso chassi Kalex e a relação cada vez mais sólida com a HRC.

Sinceramente, esperavas esta vitória depois do que vimos durante a pré-época do MotoGP?

Não esperava esta vitória, foi uma surpresa tanto para nós como para a Honda. Embora tenha havido alguns sinais interessantes de melhoria, harmonia e desenvolvimento da moto. Quando fomos para América, o objetivo era estar entre os dez primeiros nos treinos e terminar a corrida entre os sete ou oito primeiros. Mas não esperávamos o pódio da Sprint e a vitória na final.

Todos elogiam a tua capacidade de gerir a equipa, depois de tantos anos, de arranjar patrocinadores… É difícil gerir uma equipa de MotoGP e quanto tempo dedicas da tua vida?

Estou na equipe há 27 anos e algo mais funciona a cada ano. Os tempos estão cada vez mais difíceis, as despesas estão cada vez maiores. É bom receber elogios, pois o esforço é enorme. Não tenho tempo para mim, mas este trabalho fascina-me e por isso não me pesa tanto. Há momentos em que me sinto cansado, mas não levo muito tempo para me recuperar. De manhã à noite estou sempre no caminho certo, com a cabeça na gestão da equipe e em todas as atividades relacionadas.

Lucio Cecchinello e o chassi Kalex: “ A Honda continuará a projetar seus próprios chassis e a decidir quem os produzirá, internamente ou externamente »

Alex Rins reclamou mais de uma vez por não receber todas as atualizações da Honda. Alguma coisa mudará agora?

Quando falamos em atualizações, estamos falando de alguns detalhes, como o chassi ou outro componente. Posso dizer que a Honda se preocupa com a nossa situação, a fábrica se preocupava antes e ainda mais agora. Muitas vezes pensamos que as peças de evolução representam sempre um passo em frente. Às vezes, estar envolvido com uma equipe de fábrica também significa perder um tempo valioso na preparação durante o fim de semana de corrida, tentando coisas que o tirem da estrada. É positivo que a Honda não nos tenha fornecido todos os detalhes porque nos permitiu fazer uma análise mais cuidada do que tínhamos disponível, que já era muito, talvez até demais, no início do campeonato.

A reclamação de Rins faz parte do comportamento clássico de um piloto que quer tirar o máximo proveito. Ao mesmo tempo, posso dizer que, como gestor de equipe não temos o que reclamar da Honda, pelo contrário, estamos gratos por nos envolverem no desenvolvimento.

Falamos muito sobre o chassi Kalex: qual a sua confiança e como você interpreta o fato da Honda contar com um fabricante alemão?

Não tenho informações sobre isso, há muita reserva por parte da Honda. Acredito que Kalex seja um construtor, mas não um designer. A Honda continuará a projetar seus próprios chassis e a decidir quem os produzirá, internamente ou externamente. Na vontade de produzir muito material em pouco tempo, provavelmente recorreu à Kalex para avaliar outros fornecedores além dos habituais.. Não sei se um quadro Kalex chegará ou não. Estamos trabalhando para melhorar um pouco a moto.

As Ducatis podem ser derrotadas agora?

As Ducatis são muito fortes tanto na travagem como nas acelerações e curvas. Estamos cada vez mais próximos porque a Honda fez progressos indiscutíveis no chassis, na aerodinâmica, na eletrónica e nas peças do motor. Quando a Ducati está na frente conseguimos ficar atrás da Ducati, quando eles estão atrás de nós eles nos ultrapassam facilmente. Isto significa que precisamos de melhorar a velocidade máxima e isto não depende apenas do motor, mas por vezes é também um factor de eficiência aerodinâmica. A Honda está trabalhando nos dois sentidos no futuro próximo ".