Este ano de 2020 é um teste para todos e se o coronavírus for uma preocupação legítima de saúde, também terá fortes consequências económicas e sociais. Uma observação que nos convence de que falaremos ainda por muito tempo desta pandemia, que ainda está em curso. No MotoGP, a questão da sobrevivência do paddock está apenas começando a surgir. E será relevante em todas as temporadas. Lucio Cecchinello, chefe de uma equipe LCR Honda, prepara a mente das pessoas para momentos difíceis...
Neste momento, ser chefe de uma empresa com dimensão humana é, no mínimo, uma situação que provoca ansiedade. E por uma boa razão: o mundo parou de girar. Os fluxos pararam, os clientes estão confinados e a grande incerteza que surgiu dificilmente incentiva as pessoas a fazerem planos no cometa.
Contudo, podemos ter certeza de uma coisa: teremos que sobreviver e agir de acordo por um tempo. O paddock do Grande Prêmio entendeu bem isso. dorna ergueu uma muralha ao seu redor para protegê-lo do primeiro choque. Mas então você terá que confiar em seus próprios recursos. Lúcio Cecchinello está ciente disso e descreve o que nos espera em entrevista no site moto.it " Não creio que haja grandes mudanças técnicas, porque quando há, os custos aumentam. Espero grandes problemas para 2021, pois todos estarão em apuros. '
Ele especifica: " será impossível para os nossos patrocinadores confirmarem os números de 2020. Espero que os fabricantes sejam mais colaborativos com as equipas satélites, talvez investindo algum dinheiro no desenvolvimento das suas equipas em vez do desenvolvimento das suas motos. »
A questão também surgirá com os pilotos: “ eles necessariamente também sofrerão esta situação. O mercado sofrerá uma grande reação negativa. Espero que Crutchlow e Nakagami ainda sejam pilotos da LCR em 2021, mas não cabe a mim decidir, pois ambos têm contrato direto com a HRC. Cal começou a conversar com eles, mas ainda é muito cedo. »
Principalmente porque a temporada 2020 ainda não foi lançada… “ Todos, incluindo os fabricantes, desejam voltar à pista o mais rápido possível. Estamos abertos a todas as soluções, mesmo para correr com o número mínimo de pessoas, ou seja, 25 em vez de 40. O problema, porém, é que os governos ainda não deram orientações precisas para o desporto. " Dentro França no entanto, estamos considerando abrir os circuitos para o 15 junho seguinte.
