Lucio Cecchinello elogia Valentino Rossi como piloto e empresário. Com a emergência do coronavírus, a vida dos empresários do MotoGP tornou-se muito difícil.
Lúcio Cecchinello é dono de uma das equipes satélites mais fortes do MotoGP. Mas a epidemia de coronavírus pesou nos balanços financeiros. Quase poderíamos rir (não chorar) pensando no que aconteceu desde 2006 (fundação da equipe LCR) até hoje. “ Quando entrei no MotoGP em 2006, pensei que tinha me conformado com a vida. Aí em 2007 parou o patrocínio das tabaqueiras, em 2009 veio a crise, em 2011 o projeto com o Toni Elias não deu certo, ficamos em último lugar em todas as corridas. Em 2015, o patrocinador inglês CWM abriu-me um buraco por alguns milhões de euros. E agora que estávamos quase fora disso, tivemos esta “guerra mundial” . Às vezes eu digo para mim mesmo: “você queria uma moto, ande”. »
Lúcio Cecchinello passou por momentos muito difíceis como empresário, “ mas desta vez é muito difícil. » Os contratos com patrocinadores ficam suspensos após o pagamento da primeira parcela. A Dorna não pode continuar com os seus pagamentos contratuais normais, embora tenha atribuído fundos para equipes privadas . " Com o avanço extraordinário das contribuições previstas, ele deu um passo fundamental para a nossa sobrevivência, para pagar salários”, explicou Lúcio Cecchinello na “La Gazzetta dello Sport”. A equipa LCR tem cerca de cinquenta colaboradores no MotoGP, MotoE e todos os diferentes departamentos. Carmelo Ezpeleta mostrou grande proximidade. “ Não passava uma semana sem um telefonema. Posso parecer um traidor, mas quem já interagiu com o Carmelo em termos profissionais fala muito bem dele, é uma pessoa excepcional. »
Cal Crutchlow, após alguns meses de incertezas anunciadas, parece disposto a continuar no MotoGP também nos próximos dois anos. O contrato será discutido com a HRC, mas é óbvio que será revisto em 2021.” Como Rossi e Dovizioso. Um piloto nunca vai querer encerrar sua carreira dessa forma. » Por fim, uma homenagem Valentino Rossi " O que ele fez é excepcional. Como piloto você deve torná-lo um monumento em todos os circuitos. E depois como dirigente: em VR46 ele colocou seu coração e seu dinheiro nisso, ensinando tantos segredos a pilotos como Morbidelli e Bagnaia com quem luta hoje. Ele ridicularizou o trabalho realizado todos esses anos com os jovens. »
