MotoGP Malásia Sepang J3, Debriefing Francesco Bagnaia (Ducati/1): “Nunca se saberá!”, etc. (na íntegra)

O Grande Prémio da Malásia em Sepang ofereceu-nos durante três voltas o auge do talento MotoGP, com o confronto no fio da navalha entre Francisco Bagnaia et Jorge Martin.

Tendo pouco a perder com 29 pontos atrás antes do Grande Prêmio, o italiano não desistiu diante dos ataques incessantes do espanhol e, no final, reduziu o déficit para 24 pontos, conquistando sua décima vitória nesta temporada. Provavelmente isso não será suficiente para lhe trazer o terceiro título mundial, mas que bela e intensa batalha foi, entre esses dois grandes campeões no auge de sua arte!

Como sempre, relatamos aqui suas palavras durante seu debriefing, sem a menor formatação, mesmo que traduzidas do inglês.

Encontre a primeira parte aqui

Em todos os circuitos até agora, vimos uma grande diferença nos tempos totais de corrida com os novos pneus Michelin, em comparação com o ano passado. Este é o único circuito onde, se somarmos os dois minutos gastos nas últimas voltas, o tempo total é superior ao da Enea do ano passado. Para que ?
“A temperatura, a temperatura!” Durante o teste tivemos problemas na parte central do pneu porque com o composto mais macio já tínhamos bolhas após 10 voltas. Então eles trocaram um pouco o pneu, colocaram outro composto no centro do pneu, e essas duas coisas, a temperatura, as condições e também esse pneu, fizeram com que o ritmo não fosse tão rápido.
Talvez também porque fizemos 4 voltas numa luta acirrada, então talvez as primeiras quatro voltas tenham sido muito mais rápidas. Nas duas primeiras voltas o pneu traseiro deu tudo de si e perdemos a luta, então eles tiveram a chance. »

Cinco voltas antes do final da corrida, você teve uma queda de ritmo de 7/10 em uma volta. Achei que talvez você fosse convidar o Jorge para te seguir mais de perto para cometer um pequeno erro. Isso está correto ou é apenas degradação do pneu?
“Você nunca saberá!” (Risos) Mudei o mapa de entrega de potência, mas ficou muito conservador e voltei, o que me permitiu ser um pouco mais rápido. Mas às vezes fazer isso enquanto corre deixa você um pouco mais lento. »

Você disse antes que passou pelo mesmo lugar onde caiu ontem online. Você fez isso de propósito e por que e quando?
“Fiz isso porque disse que era a trajetória certa quando precisava forçar. Acabei de chegar lá estando mais na moto, e não na minha posição normal, bati no solavanco e nada aconteceu porque estava mais na moto e empurrando mais os pneus. É preciso dizer que hoje, na volta que ele (Jorge Martin) fez na minha frente, chegamos na curva 9 e eu tive um bloqueio lá também, porque… não sei por quê. Não sei porquê, mas às vezes acontecem coisas estranhas com a nossa moto, como também na curva 14. Às vezes fazemos a mesma trajetória da volta anterior e depois perdemos a frente e é difícil prever. Então é algo que vamos trabalhar no futuro, mas temos que entender. »

Você mostrou hoje que sempre volta. Eu te perguntei, talvez na Austrália, mas hoje talvez mentalmente tenha sido a corrida mais difícil para você, por causa da situação, da queda de ontem, da possibilidade de título para hoje…
“Pode parecer estranho, mas não, honestamente. Quando começo uma corrida longa no domingo, sinto que posso fazer muito melhor, porque me sinto muito melhor com a moto desde a primeira volta. Posso ser mais agressivo, posso travar mais forte, posso parar melhor a moto, posso seguir mais de perto os pilotos que estão à minha frente. Meus problemas estão na corrida de velocidade: não sabemos por que e não sei por que, mas não consigo acompanhar alguém tão de perto, preciso desacelerar um pouco e ficar 3 -4 décimos atrás porque Não consigo frear, não consigo entrar e perco muito tempo na primeira parte da corrida. Ainda não sabemos o porquê, mas precisamos nos concentrar e entender o porquê. Mas no que diz respeito ao aspecto mental, não tive medo hoje. Eu estava totalmente confiante e sabia que era capaz de lutar pela vitória.
E nada mais. Na Tailândia descobrimos algo que era melhor para ontem, mas ainda faltava alguma coisa porque caí e não pude atacar o Jorge como fiz hoje. »

O facto de competir na última corrida em Montmeló e não em Valência mudará alguma coisa para ti em termos de preparação? Você se sente melhor ou pior neste circuito?
“Nós nos adaptamos a tudo sempre. Então, para mim, não. Em termos de desempenho, normalmente tenho melhor desempenho em Barcelona, mas também é um circuito mais complicado, onde os erros são muito próximos, por isso é preciso ser mais preciso. Mas não tenho preferência. »

Dezenove corridas foram disputadas, faltando uma, então como você pode resumir sua temporada?
“Eu te dou o título do artigo na web e digo “sábados de merda, domingos adorados” (risos). »

E como você caracterizaria seu oponente em três palavras?
“Hmm… Difícil. Forte, muito forte. Rápido, em termos de adaptação e de ataque ao relógio, não sei dizer a palavra certa mas ele entra na pista e faz como ontem 56,5 na primeira volta, assim, e é algo incrível. E determinado, porque depois do que aconteceu em 2021, ele nunca, nunca desistiu, e sempre quis chegar onde está agora, então a determinação que ele tem desde o ano passado, quando cometeu alguns erros, é enorme. »