Tal como no final de cada dia de Grande Prémio, a Michelin transmite as suas notas técnicas sobre a osmose mais ou menos perfeita entre a pista e os pneus de MotoGP que fornece a todos os concorrentes da categoria rainha. E a este respeito, o circuito de Sepang continua exigente, mesmo que apenas por causa das condições flutuantes e muitas vezes muito quentes que recebem os pilotos durante todo o fim de semana, para não mencionar o lado abrasivo da pista.
Então aqui estão as Sexta-feira Notas técnicas da Michelin.
Como é frequentemente o caso aqui na Malásia, houve uma sessão seca esta manhã e outra com pista molhada esta tarde.
A temperatura da pista foi de 41°C durante o TL1, depois caiu para 37°C após a chuva que precedeu o TL2.
A superfície da pista estava muito suja esta manhã, com pouca borracha para ajudar na aderência, no entanto os tempos por volta e o feedback para os pilotos melhoraram de volta para volta. Com isso, foi difícil ter uma ideia do desempenho dos diferentes slicks testados.
No geral, os slicks traseiros escorregaram bastante nessas condições difíceis, e alguns pilotos sentiram uma leve queda no desempenho, principalmente no lado direito.
A dianteira Soft foi apreciada devido aos altos níveis de feedback e confiança que proporcionou aos pilotos, e o desempenho foi fácil de gerenciar. A frente Média também funcionou bem, mas ofereceu mais estabilidade.
A pista estava molhada no início do TL2 e secou gradualmente no final da sessão. A maioria dos pilotos começou a sessão com pneus de chuva médios dianteiros/médios traseiros e geralmente duraram cerca de 18 voltas, quase a distância da corrida. A aparência dos pneus após a sessão foi muito boa, considerando que metade das voltas foram feitas em pista seca. Porém, nessas condições houve geração de excesso de calor e posterior escorregamento.
Resultados do Grande Prêmio da Malásia de MotoGP FP1/FP2 em Sepang:
Crédito de classificação: MotoGP. com
