Imediatamente iniciadas por um problema técnico, as três primeiras sessões de treinos livres do Grande Prémio da Malásia de MotoGP no circuito de Sepang deram o tom: as coisas não iam ser fáceis para Johann zarco, forçado a passar pelo Q1 antes de se classificar em uma modesta 17ª posição, preso pelas bandeiras amarelas.
A esperança regressou, porém, durante o aquecimento realizado em pista seca, em que o francês voltou a demonstrar a sua capacidade ao marcar o melhor tempo.
Mas durante a corrida de 20 voltas, poucos segundos após a largada, foi na 22ª posição que vimos o piloto da Pramac na primeira curva, antes de aparecer em 24º e último momentos depois.
A excelente recuperação posteriormente empreendida pelos Avignonnais, que o levou ao nono lugar sob a bandeira quadriculada, não foi, no entanto, suficiente para acalmar a decepção dos seus apoiantes e comentadores que não hesitaram em repetir que as más largadas eram um hábito recorrente no bicicleta número cinco…
No entanto, Johann zarco é categórico: Ele começou bem, até muito bem! Só depois, ao passar para a segunda marcha, quando tudo era gerenciado eletronicamente, é que as coisas pioraram.
Suas explicações mais completas foram desta vez coletadas ao microfone do Canal +, alguns momentos depois da corrida.
Johann zarco " Sim, mas tive o meu melhor início de temporada na qualificação cronometrada: um 2,5 foi bom. Mas quando coloquei a segunda marcha, a moto começou a subir e aí perdi posições. É uma loucura, podemos começar bem e ainda assim perder posições. Depois tentei lutar em grupo, desde o primeiro turno. Tive muito contato, moto por dentro, moto por fora, e quando mergulhei na segunda curva, como acabamos de falar com (Jack Miller), porque ele também estava um pouco imprensado, tive que me afastar para evitei bater em uma moto e por isso fui o último (risos). Estou rindo, mas não é bom ser o último. Mas estou feliz com a corrida porque fiz algumas ultrapassagens muito boas nas travagens. Consegui manter contato e me posicionar para ultrapassar depois, e isso no geral foi um ponto fraco. Então, consegui fazer isso e ter um ritmo decente. O calor foi bastante difícil de suportar, pois havia ainda mais calor atrás das outras motos, mas felizmente com o saco de camelo consegui beber e tentar manter a concentração. Então, estou feliz por ter voltado gradualmente. Os tempos não foram maus, mas quando estávamos abaixo dos 2m01, por volta dos 2m00.5s, era preciso manter muito ritmo e o pneu dianteiro estava a aquecer muito, por isso começou a escorregar. Depois, em 2'01, foi administrável. Acho que demorei um pouco para ultrapassar o Aleix (Espargaró) e depois, aquele momento atrás do Miller quando a meio da corrida ele alcançou o Binder e mesmo assim foi alcançar o Márquez, ah, eu queria e esperava poderia segui-lo, mas eu não tinha velocidade. Acho que ele deve ter feito três voltas abaixo de 2m01 e isso fez com que ele alcançasse Binder. E eu fiquei lá, no meio. Então, bom, consegui passar o Mir, parece que ele teve alguns problemas técnicos. Não, teria sido bom seguir Miller, mas ele estava muito forte no final da corrida. Mas como dissemos para nós mesmos, a certa altura, eu, faltando quatro voltas, me pergunto se vou conseguir terminar a corrida, porque está difícil, está quente. Consegui respirar um pouco a três voltas do fim e depois recuar nas duas últimas voltas e manter a posição para não ser atacado por Aleix ou Morbidelli, mas era Aleix naquele momento.
Em condições mistas, rodei bem. Como eu disse, com os pneus de chuva no seco, essas são as minhas condições, mas depois, quando colocamos os pneus slicks, consegui fazer duas voltas rápidas para testar um pouco essas manchas de umidade que, finalmente, não escorregar. Então, me permitiu ter referências caso tivéssemos que trocar de moto durante a corrida. Mas foi uma corrida seca do início ao fim. Eu disse que em termos de ritmo não fui muito mais lento que os outros e, na verdade, não fui muito lento, pois conseguir voltar ao top 10 é bom, começando longe. Mas eu te digo: comecei bem. Como sempre me dizem, “você teve algum problema com o incêndio?” », Etc., tenho 1000 aulas, mas estou trabalhando nisso e realmente comecei bem. Mas vemos que os outros estão saindo ainda mais fortes e no momento não tenho a solução. Quando me falaram que estava bom nas provas, eu fiz como nas provas e vimos que não era suficiente. E novamente, voltando às largadas que fiz antes, aqui saí mais rápido do que saí em Silverstone, só para lembrar às pessoas que a primeira fila ajuda muito. E para mim, se não estiver nessa primeira linha, perco muito no momento. Mas ainda vi muita coisa, entendi que tem coisas na pilotagem que eu gostaria de fazer mas não posso. Este ano, não encontramos a chave para ir muito bem: posso ir bem, mas não vou muito bem. Mas estou muito satisfeito: foi uma grande corrida, grandes ultrapassagens, um grande desafio físico e sempre experiência a ganhar para ficar mais forte em algum momento. dado. »
Resultados do Grande Prêmio da Austrália de MotoGP:
Crédito de classificação: MotoGP. com
