MotoGP: Marc Márquez teme ainda ter problemas com a frente da sua Honda

Este é um ponto fraco comumente adquirido no RC213V. Uma armadilha que as 23 quedas sofridas Marc Marquez durante o atestado da temporada de 2018. Ele está localizado na frente de um Honda e tende a escorregar quando é muito utilizado nas fases de frenagem. Em Sepang, durante os três dias de testes, o heptacampeão não sentiu esse defeito na nova obra que lhe foi disponibilizada. Mas ele não está enganado. Primeiro, ele não atacou como de costume devido ao seu ombro convalescente. E então ele viu Muleta cair. Daí suas dúvidas…

Por Marc Marquez, seu Honda ainda está vulnerável a quedas frontais, apesar dos esforços da fabricante para melhorar esse aspecto. O responsável da HRC, que se juntou em Sepang a um Brad substituição de Jorge Lorenzo ao escafóide que se recupera de fratura, não correu nenhum risco. E por um bom motivo, ele próprio está se recuperando de uma operação no ombro durante as férias de inverno.

Portanto, não estava totalmente apto para os testes na Malásia. Depois de completar voltas limitadas ao longo dos três dias, concluiu a jornada em 11º lugar, a pouco menos de um segundo do ritmo infernal estabelecido por Danilo Petrucci durante o último dia.

Embora o espanhol não tenha pressionado o suficiente para ter certeza ele destacou as duas quedas sofridas pelo outro piloto da Honda Cal Crutchlow, como prova de que a frente da moto de 2019 permaneceu delicada. “ Claro que também estamos trabalhando nessa área, mas esse teste não me permitiu focar nisso porque não pude atacar ", disse Márquez em Autosport.

« Nunca estive no limite em nenhum momento. Eu sempre estive abaixo. Isso não é normal para mim, mas Cal caiu duas ou três vezes, então ainda parece um ponto crítico. Mas veremos. Quando estiver pronto para atacar, empurrarei como de costume. Mas para este teste rodei com segurança, o que não é suficiente para tentar as coisas antecipadamente ".

Ele adiciona : " em vez disso, tentamos melhorar a aceleração porque era isso que eu sentia, mas na curva não estava forçando ".

Quando a opinião de Márquez foi transmitido a ele, Muleta disse que as suas quedas em Sepang foram o resultado de uma causa diferente de uma dianteira excessivamente sensível: “ você deve interpretar meus acidentes de maneira diferente. Quando perdemos a frente com a Honda, muitas vezes caímos na zona de frenagem porque sobrecarregamos a frente. Meu sentimento agora é exatamente o oposto. Sinto que não tenho a cobrança como no ano passado, então talvez eles tenham melhorado as coisas. Mas também tenho que me adaptar ". Continua…

Testes Sepang J3: tempos

1	9	Danilo Petrucci	Ducati GP19	1:58.239
2	63	Francisco Bagnaia	Ducati GP18	1:58.302	0.063	0.063
3	43	Jack Miller	Ducati GP19	1:58.366	0.127	0.064
4	4	Andrea Dovizioso	Ducati GP19	1:58.538	0.299	0.172
5	12	Maverick Vinales	Yamaha M1	1:58.644	0.405	0.106
6	35	Cal Crutchlow	HondaRC213V	1:58.780	0.541	0.136
7	41	Aleix Espargara	Aprilia RS-GP	1:59.022	0.783	0.242
8	21	Franco Morbidelli	Yamaha M1	1:59.141	0.902	0.119
9	30	Takaaaki Nakagami	HondaRC213V	1:59.148	0.909	0.007
10	46	Valentino Rossi	Yamaha M1	1:59.155	0.916	0.007
11	93	Marc Marquez	HondaRC213V	1:59.170	0.931	0.015
12	42	Alex Rins	Suzuki GSX-RR	1:59.180	0.941	0.010
13	6	Stefan Bradl	HondaRC213V	1:59.368	1.129	0.188
14	53	Tito Rabat	Ducati GP18	1:59.485	1.246	0.117
15	36	Joan mir	Suzuki GSX-RR	1:59.486	1.247	0.001
16	20	fabio quartararo	Yamaha M1	1:59.497	1.258	0.011
17	5	Johann zarco	KTM RC16	1:59.640	1.401	0.143
18	44	Pol Espargaró	KTM RC16	1:59.751	1.512	0.111
19	88	Miguel Oliveira	KTM RC16	1:59.949	1.710	0.198
20	17	Karel Abraão	Ducati GP18	2:00.378	2.139	0.429
21	55	Hafizh Syahrin	KTM RC16	2:00.766	2.527	0.388
22	50	Sylvain Guintoli	Suzuki GSX-RR	2:00.990	2.751	0.224
23	38	Bradley Smith	Aprilia RS-GP	2:00.995	2.756	0.005
24	66	Mika Kallio	KTM RC16	2:01.020	2.781	0.025
25	T2	Nakasuga/Folger	Yamaha M1	2:01.243	3.004	0.223
26	T1	jonas folger	Yamaha M1	2:01.719	3.480	0.476