É uma ideia que está ganhando terreno. Como a temporada 2020 não está acontecendo como planejado e, além disso, nem está acontecendo enquanto se espera melhor, tudo o que foi negociado deve ser revisto. Carmelo Ezpeleta disse isso pela sua esfera de competência com os organizadores e outras emissoras, as equipes dos satélites estão conversando sobre isso com suas fábricas e os regulamentos técnicos foram congelados. Fim da série? Não, os contratos dos pilotos também poderão ser impactados por esta onda de frio...
Em princípio, por que não. Se tudo precisa ser renegociado, por que não incluir os contratos dos pilotos? Eles já estarão impactado financeiramente por uma situação económica que se promete ser mais sombria no final desta pandemia. Uma teoria defendida desde o início da crise por Razlan Razali que investiu em um Yamaha última geração para Fábio Quartararo. Porém, não só a moto não está funcionando, como, além disso, em 2021, o francês estará na equipe de fábrica... Daí a ideia de mantê-lo por mais um ano!
Mas não é só o malaio que está nesta lógica. O gerente de Dovizioso e Baldassarriou Bautista, o que é Simone Battistella, também está no movimento: “ para os contratos, na minha opinião, muito estará ligado à sensibilidade dos pilotos e à abordagem das equipes. Espero que o bom senso prevaleça. Os japoneses já disseram que não têm planos de renegociar os contratos, então não creio que quem já assinou terá problemas. »
« Para alguns, a situação será complicada », no entanto, acrescenta o italiano. “ Álex Márquez está estreando, ainda nem correu um Grande Prêmio, mas tem contrato que expira em 2020. Claro que a Honda não pode trocá-lo antes mesmo de as corridas começarem. A mesma situação também para a KTM com Lecuona e Binder, mas também a mesma Ducati com Zarco. »
Milho Alex Marquez pode contar com um irmão mais velho. Marcos afirma: “ há muitos que ainda não assinaram contrato, que têm de provar que merecem um lugar no MotoGP, na Moto2, na Moto3 e, entre eles está meu irmão. » Ele desenvolve, portanto: “ Acho que as equipes precisam ter tato ou um pouco mais de mente aberta. O desenvolvimento das motos ficou congelado de 2020 a 2021 e acho que isso é bom porque os orçamentos das equipes também serão afetados por esta pandemia. Por que não fazer algo semelhante com contratos-piloto? Eles poderiam estar congelados como se nada tivesse acontecido este ano. Mas são coisas que estão além do meu controle. »
Porém, não custa nada dar a sua opinião, principalmente se você é o chefe da Honda até 2024… Alex Marquez, por sua vez, comentou o que seria uma renovação automática: “ Quero correr e conquistar minha renovação com resultados. Como piloto, não gostaria de assinar um contrato sem correr. Pode acontecer, mas espero que não. » Recorde-se que todas as esperanças de início de temporada foram adiadas para agosto...
