Marc Márquez deixou o Grande Prémio de Inglaterra no topo do ranking do MotoGP. Mas ele não é do tipo que grita do alto, nem que tranquiliza. Esta hierarquia é na verdade a das quedas. Assim, e embora tenha menos dois Grandes Prémios esta temporada que os restantes adversários, o oficial da Honda é quem mais cai depois dos doze encontros disputados dos dezoito que contam esta temporada. Ele tem dezesseis anos e só em Silverstone caiu três vezes. Incluindo um a mais de 270 km/h e outro que também fez de Jorge Martin uma consequência colateral. Ele reconhece os seus erros, mas também a sua vulnerabilidade atual que coloca esta questão existencial: será que Marc Márquez um dia será capaz de voltar a ser quem era antes do acidente em 2020?
Na sua avaliação do último Grande Prêmio da Inglaterra, marcado pela quinta queda em dez corridas disputadas, Marc Marquez tinha palavras cheias de significado: “ É claro que não dirijo mais como antes. Este ano, nada está funcionando para mim. Há coisas que eu poderia ter feito nos últimos anos com os olhos fechados e agora não tem como. É hora de seguir em frente ". A conclusão é preocupante, mas o oito vezes campeão mundial 28 anos acrescenta: “ O mais fácil a fazer nessas situações é jogar a toalha ou não ver a realidade, mas em nenhum momento fiz isso ".
A era Marc Márquez terminaria tanto quanto a de Rossi
Prova disso são suas desculpas Jorge Martin, que, no entanto, não entendeu a manobra do mais velho. Este último especificou que se ele tivesse endireitado a sua Honda na corda, foi porque teve dificuldade em engatar a terceira marcha. E depois há esta RC213V que também prejudica os seus colegas de marca. Pol Espargaró está com quinze acidentes, Alex Márquez onze, Nakagami seis e até Brad conta um, apesar do tempo de condução reduzido ao mínimo. Sobre 136 quedas registradas em MotoGP nesta fase da temporada, 49 envolver um dos quatro Honda do tabuleiro.
Face à situação técnica da moto, ao estado físico de um piloto que admite abertamente não ter a certeza de recuperar todos os seus meios, e também face à ascensão ao poder de uma nova geração talentosa e desinibida, podemos perguntar-nos se, além de vivenciar o fim de uma era Rossi marcado pela aposentadoria deste último, também não vemos a conclusão de um período Marc Marquez. Com uma moto mais fácil de utilizar e em melhor forma, continuará sem dúvida na linha da frente, mas poderá ter de se resignar a esquecer o papel que tinha até então no MotoGP: o de capitão.
