Entre as conversas que vão alegrar o paddock nesta última parte da temporada de MotoGP que começa neste fim de semana em Silverstone, estará o assunto dos novos pontos de concessão nos regulamentos a serem definidos entre todas as partes do setor para salvar o dois fabricantes japoneses de um retumbante naufrágio. Uma tábua de salvação que lhes permitiria não salvar a face, o que já é um esforço desperdiçado, mas permanecer numa competição que precisa de grandes nomes para se desenvolver. A situação na grelha de partida é uma espécie de inversão histórica, uma vez que as duas marcas japonesas estão agora à mercê dos três fabricantes europeus. Massimo Rivola, que representa uma delas, a Aprilia, dá a sua opinião sobre esta situação e sobre o que poderia ser feito... Sem esquecer a Ducati, tal como Marc Márquez...
Massimo Rivola finalmente se juntou ao grupo de seus colegas que trabalham para KTM et Ducati declarando-se aberto à discussão sobre novos pontos de concessão na regulamentação que dariam aos fabricantes japoneses maior margem de manobra em termos de desenvolvimento. O objectivo é dar-lhes a oportunidade de superar a sua lacuna técnica agora incapacitante em relação ao seu concorrente europeu.
Massimo Rivola foi inicialmente firme nos preços, lembrando que tanto Yamaha que a Honda não cumpriu as condições dado o seu histórico e o tempo envolvido no MotoGP para beneficiar da indulgência de quem chegou depois deles e investiu para chegar onde está atualmente. Mas Ducati inicialmente mostrou-se mais magnânimo e durante as férias de verão, o chefe da KTM salientou que era necessário mostrar sentido político, o MotoGP não poderia decentemente permitir que as grandes marcas japonesas definhassem, o que acabaria por ter todos os motivos para seguir pela mesma porta de saída já atravessada Suzuki.
em Semana rápida, Massimo Rivola actualizou assim a sua abordagem, sem deixar de recordar a situação geral: “ é um pouco estranho que casas pequenas agora ajudem gigantes japoneses “, questiona o italiano. “ Ao mesmo tempo, é um reconhecimento do bom trabalho que realizamos. Estou aberto a tais conversas, desde que a grelha global permaneça compacta e o campo permaneça equilibrado. Quando solicitado a ajudar um fabricante em dificuldades, estou aberto à negociação. Porque pode acontecer que um dia a Aprilia seja a próxima a ter problemas ".
Massimo Rivola: “ temos de encontrar um compromisso aceitável que beneficie todo o Campeonato do Mundo de MotoGP »
O princípio é, portanto, adquirido. Agora resta polir… “ Pelo bem do nosso campeonato, estou aberto a todas as ideias e discussões. Mas devemos considerar todos os pontos de vista, não apenas o ponto de vista das obras que lutam. Finalmente, temos de encontrar um compromisso aceitável que beneficie todo o Campeonato do Mundo de MotoGP. ". Porque todos estão no mesmo barco o que ainda não é um incômodo: “ os fabricantes não precisam mais pensar apenas em si mesmos. Queremos um grande espetáculo, corridas emocionantes e todas as casas envolvidas tenham a chance de vencer. Devemos, portanto, encontrar critérios equilibrados ".
Et Massimo Rivola tem sua própria ideia sobre o assunto. O que não só impactaria Yamaha ou Honda ... " Poderíamos pensar, por exemplo, que se uma fábrica tiver oito motocicletas na pista, poderíamos cancelar as opções de testes para esse fabricante.. Algo nesse sentido. Mas até agora não conheço nenhuma solução patenteada " ele disse. E depois tem também um assunto no item, e é sobre Marc Márquez " Marc Márquez fez muito por este esporte, é indiscutível »Diz Rivola. " Na maioria das vezes ele é capaz de fazer coisas especiais como motorista. É sempre bom para o show. Mesmo que ele caia cinco vezes em um fim de semana, faz parte de sua ética de trabalho ". Cair também não ajuda Honda quem precisa de seu feedback. Mas devemos salvar o soldado Marquez, uma ideia ancorada na Dorna se nos lembrarmos das palavras do Dan Rossomondo, seu novo gerente de marketing e desenvolvimento: “ quem melhor representa os valores e o espírito do MotoGP é Marc Márquez. Ele é o melhor embaixador do campeonato mundial e pode nos ajudar a levar o MotoGP como um foguete ". Deve, portanto, ser colocado de volta em órbita.
