Desde que chegou à frente do projecto Aprilia no MotoGP, com o essencial Romano Albesiano, é preciso sublinhar, Massimo Rivola foi aquele através do qual o sucesso finalmente chegou com o RS-GP. A evolução desta moto desde 2019 tem sido sólida e até deslumbrante nesta temporada de 2022. O seu piloto Aleix Espargaró, que identificaremos como um conhecedor histórico por estar na classificação desde 2017, disputa o título este ano enquanto seu companheiro de equipe Maverick Viñales começa a entender seriamente as instruções desta máquina equipada com um V4. Nesse quesito, quem vem da Fórmula 1 acalma quem vê a Aprilia vencendo em breve a Ducati. Embora nunca tenha mencionado a marca compatriota, mas mesmo assim o primeiro adversário à honra nacional...
Ela anda rápido em linha reta como um Ducati e funciona tão bem como um Yamaha com fabio quartararo acima. É assim que outros motoristas descrevem oAprilia RS-GP quando o seguem e esta síntese implica que em Noale conseguimos reunir o melhor dos dois mundos: potência e agilidade.
Elogios que vão direto ao coração de Massimo Rivola quem sabe melhor do que ninguém o que a outra marca transalpina do grid de MotoGP passou antes de chegar lá. Mas o ex-piloto da Ferrari não se entusiasma e sobretudo não quer que as suas tropas pensem que chegaram. Então, ele traz todos de volta à terra com estas palavras vistas em Semana rápida " Não estou tranquilo porque não teremos mais ‘concessões’ no próximo ano », lembra Rivola. “ Porque o presidente da Piaggio Colaninno não fica feliz ao ver na televisão que nosso motor explode ". Ele vai ainda mais longe em sua ideia ao afirmar que no que diz respeito à qualidade do motor não tem ilusões. “ Estamos longe de ser o melhor motor. Não estamos ao nível da KTM, nem ao nível da Honda ".
Massimo Rivola: “ usamos muito bem o que temos«
Em 2023, a ideia seria queAprilia homologa sobretudo um motor fiável, pois a marca, de facto, deixará de ter os pontos de concessão previstos no regulamento que até então lhe conferiam uma oferta mais substancial de motores com possibilidade de continuar o seu desenvolvimento. Dito isto, a mesma marca também terá mais duas máquinas com a nova equipa satélite Rf.
Também lembraremos que Rivola surpreendeu a todos ao afirmar que em 2023 o perigo seria o próximo motor KTM. Mas depois de jogar do lado medroso, o mesmo lembra-nos que o seu RS-GP ainda tem bons argumentos para apresentar: “ usamos muito bem o que temos. Esta é a nossa vantagem no momento. Beneficiamos da nossa aerodinâmica, do nosso chassis e da nossa configuração eletrónica. Encontramos uma boa combinação nessas áreas " ele termina.
