A Aprilia entrou finalmente no clube exclusivo dos fabricantes vencedores do MotoGP. É composta por apenas seis membros e esta consagração já era esperada desde o início desta aventura em 2015. Esta é a primeira temporada disputada pela firma Noale com as suas próprias cores já que, até então, o percurso do Grande Prémio era feito em associação com a equipa Gresini, agora reestruturada em torno da Ducati. Romano Albesiano esteve lá desde o início e conheceu muito tempo quem era negro antes de ser bonito como na Argentina. Mas, na verdade, esta vitória também pode revelar-se um cálice envenenado. Pergunte à KTM…
Aprilia agora é uma marca vencedora em MotoGP com um RS-GP cuja maturidade técnica não pode mais ser contestada. Aleix Espargaró, que a defende há seis temporadas, entrou definitivamente para a história da marca com essa conquista em Argentina que segue o primeiro pódio conquistado em Silverstone no ano passado. Albesiano Romano podemos avaliar o quão longe avançamos desde o início. Durante muito tempo esteve no comando da dupla função de diretor técnico e esportivo, combinação que Sahara, na Suzuki, só apoiou por uma temporada...
« Nos primeiros anos, 75% do trabalho era burocrático, mas também precisei crescer tecnicamente », diz ele ao 'La Gazzetta dello Sport'. Ele lembra a transição entre o WSBK, onde o RSV4 estava no topo, e o MotoGP com o RS-GP, que primeiro derivou dele: “ o impacto foi chocante, mas tivemos força para não desistir, principalmente graças ao trabalho de um profissional como Alvaro Bautista, mais tarde acompanhado por Stefan Bradl. Foi uma viagem pelo deserto, mas eu sabia que, mesmo com altos e baixos, chegaríamos lá. ".
Após esta homenagem prestada a posteriori a dois pilotos dos tempos de vacas magras e que não tinham sido reconhecidos pelo seu verdadeiro valor na altura pelo chefe do grupo Piaggio do qual faz parte Aprilia, Romano Albesiano passou 2019 onde tudo acelerou com o recrutamento: Massimo Rivola, chegou da Fórmula 1 e da Ferrari. De agora em diante, Albesiano Romano conseguiu se dedicar inteiramente à parte técnica do projeto Aprilia e, graças aos recursos disponíveis, chegaram a Noale técnicos altamente qualificados.
Aprilia não esquece Bautista, Bradl e Iannone
Um ano depois, o design do motor do RS-GP mudou. “ A transição de um V estreito para um V de 90° facilitou a vida dos pilotos, de um motor cheio de torque aqui está outro mais equilibrado e utilizável, cujo primeiro curso do acelerador foi simplificado. Ao mesmo tempo houve o retorno de quem havia treinado em Noale, com um fortalecimento geral da equipe ".
Do lado do piloto, Aprilia acreditava firmemente em Andrea Iannone. Mas o caso do doping pôs fim à colaboração, Aprilia desperdiçando um tempo valioso no mercado de motoristas enquanto aguarda a sentença final. “ Iannone deu sinais auspiciosos, continuo curioso para saber o que ele teria feito com a moto de 2020 ". Durante a temporada de MotoGP de 2021, abre-se a oportunidade de recrutar um piloto de topo como Maverick Vinales, graças ao envolvimentoAleix Espargaró. Apesar de tantos momentos difíceis, nunca desistiu e no dia do 200º GP conseguiu uma vitória histórica.
E agora ? “ Não pensamos nada no Mundial, só fizemos três corridas, não faz sentido falar nisso. Por enquanto, a única coisa que estou esperando, é consolidar a nossa situação, para levar nossos dois pilotos muito alto, para vivenciar corrida por corrida. Começando por Austin ", diz Albesiano Romano. “Temos muitas ideias muito importantes na gaveta.”
Na Argentina, além dos 25 pontos de vitória, Aleix Espargaró marcou 3 pontos (4 no total com o ponto Silverstone 2021) num ranking particular mas estratégico. Assim, outros dois pontos vão retirar à casa Noale as “concessões” que lhe permitem continuar a evoluir mais rapidamente que os restantes. Uma mudança que teve um impacto sério KTM na organização do seu trabalho. Contudo, no ano passado, Austin, que é o próximo prazo para experimentar este fim de semana, foi um desastre para Aprilia e Aleix Espargaró. O Texas será a oportunidade de verificar o nível de evolução deste RS-GP. A propósito, os fabricantes europeus venceram os últimos cinco Grandes Prémios: Bagnaia em Portugal e Valência 2021 na Ducati, bastianini na Ducati em Doha, Oliveira na KTM em Mandalika e Alex Espargaró na Aprilia em Las Termas de Rio Hondo…
