MotoGP, Maverick Viñales: “A Yamaha deve mover-se”.

Na Yamaha, os dias se sucedem e são iguais. E não é alegria. Teremos de terminar esta temporada com a moto actual que está na mesma linha da anterior, ou ladeada por uma incapacidade de dar ao seu piloto a menor esperança de vitória, salvo circunstâncias de corrida excepcionais. Antes do testeAragon este fim de semana, Maverick Vinales relembra a triste situação da fábrica de Iwata com uma liminar como bônus…

Esta pergunta é frequentemente feita a ele e, dadas as circunstâncias, logicamente tende a incomodá-lo: ele não teria se apressado em assinar a renovação do seu contrato de dois anos com a Yamaha, antes mesmo do primeiro teste de inverno na Malásia? “ É fácil dizer agora que cometi um erro, que deveria ter esperado um pouco para ver a moto » responde o companheiro de equipe de um Valentino Rossi que seguiu o mesmo caminho, mas depois…

« Mas quando eu e minha equipe tomamos essa decisão, nos comprometemos 100% e continuaremos por mais dois anos com o mesmo objetivo de conquistar o título. A Yamaha é capaz disso, só falta fazer uma moto ".

Viñales conquista apenas três pódios no MotoGP este ano, e o último já remonta a Sachsenring. Ele está lutando com um M1 que tem dificuldade de lidar com a única unidade de controle eletrônico: “ durante a entressafra não me senti mais confortável, tentei mudar as coisas mas alguns não permitiram, por isso foi muito difícil encontrar uma configuração que me permitisse sentir-me bem de um circuito para outro. Um dos problemas para mim foi a entrada em curva. No ano passado consegui ser mais agressivo, o que me permitiu continuar com o meu estilo. Este ano não consigo adaptá-lo a este estilo de travagem menos violento. Sou um piloto que gosta de frear tarde antes de entrar na curva, e isso explica porque é difícil para mim ser competitivo tanto com a eletrônica quanto nas curvas ".

Desta observação chega-se a uma conclusão: “ Yamaha deve se mover ". E há um vislumbre de esperança: “ a eletrônica é boa para entender os pneus. É por isso que todo o pessoal da Yamaha está mobilizado para obter um sistema eletrónico que permita aos pneus Michelin funcionarem até ao final da corrida com uma certa aderência. Acho que Valentino e eu, com a moto certa, podemos vencer as corridas. A Yamaha precisa avançar e vejo que demos um grande passo em frente ao tentar algo para Aragão para o próximo ano ".

Uma próxima campanha que será abordada com um novo engenheiro-chefe… Sabemos disso, Ramon Forcada não será mais aquele, mas Stephen Garcia se. Um engenheiro que ocupa o cargo ao lado Bradley Smith dentro da Red Bull Racing KTM e com quem Viñales ganhou o título mundial de Moto3 há cinco anos: “ decidimos mudar com a Yamaha, sou um piloto que precisa ter muita confiança em uma pessoa e se sentir bem todos os dias… Isso é o mais importante ".