É uma ajuda para o início que a Ducati tornou popular. E, no entanto, a concorrência não verão convencido. Mas foi o mesmo com os ailerons. Depois, foi demonstrada a prova de sua eficácia, tanto que o processo floresceu. Este é o “holeshot”, o dispositivo que permite o lançamento de canhões a partir da grelha de partida. A Yamaha está a desenvolver a sua própria e o diretor técnico Meregalli promete que irá eliminar uma armadilha de que sofreu uma M1, que poderá assim mostrar todas as suas qualidades desde o início...
O " tiro de fenda ", relativamente falando, é como se fossem máscaras durante esta pandemia. Quem não tem primeiro diz que não adianta antes de se converter, uma vez que tem meios para aproveitá-lo. Tudo isto para evitar o reconhecimento de um atraso culposo alimentado por falta de discernimento...
Yamaha portanto agora tem o seu sistema de assistência à partida e é Meregalli quem ainda fala melhor sobre isso: “ a preocupação não era tanto com nossos pilotos que não tiveram um bom desempenho na decolagem, mas com a falta de eficiência ao abrir o acelerador explica o italiano no Motorsport Total.com. “ E isso foi especialmente sentido nas encostas onde era necessário percorrer várias centenas de metros antes de se aproximar da primeira curva. Lá a gente sofreu muito. »
« Experimentamos o dispositivo várias vezes e parece funcionar bem. Esta é uma grande vantagem para nós. Porque nossa motocicleta anda de maneira diferente das outras motocicletas. Precisamos de uma lacuna nos cantos. » Ele explica de fato: “ quando você está no pacote, você não pode sair. Em alguns casos, no ano passado foi difícil fazermos a sucção, mas desta vez será diferente. Se você permanecer mais ou menos no turbilhão, pode tentar mudar para a frenagem. »
« Em Sepang, quando conduzimos com o aparelho, ganhamos décimos, por isso estou curioso para ver o que ele faz nos treinos e na corrida. É fundamental não perder posições na largada porque se conseguirmos estar entre os três primeiros imediatamente, a forma da corrida muda complètement » garante Meregalli.
Dito isto, Ducati teve o “holeshot” avaliado ao permitir que seus motoristas abaixassem suas Desmosedici enquanto dirigiam. “ Se adotaram isso é porque lhes dá uma vantagem " notas Meregalli. " No momento, nosso sistema é feito apenas para saídas. Mas se percebermos que também precisamos de mais tração, faremos de tudo para desenvolver nosso sistema. » E assim entrar em sintonia, o que parece natural para um brasão como o Yamaha.
