“Tenho que lhe agradecer pelo seu super esforço e espero, e penso que isso pode acontecer, que o veremos no futuro na YZR-M1. »
Esta pequena frase deHervé Poncharal concernente Michael Van Der Mark (voir ici) nos intrigou um pouco…
Na verdade, por mais sólida que tenha sido a prestação do piloto holandês durante o Grande Prémio da Malásia, há a priori poucas razões para o ver novamente em breve numa Yamaha MotoGP.
Certamente o oficial da Yamaha no Superbike adaptou-se muito bem à categoria e às suas especificidades que são os pneus Michelin, os travões de carbono e a eletrónica. De 3 segundos atrás do melhor tempo no primeiro dia, a diferença foi reduzida para 2 segundos no TL3 e TL4, e talvez pudesse ter sido ainda mais reduzida se, infelizmente, o piloto da Tech3 não tivesse caído durante a qualificação.
Na corrida terminou perto dos pontos, certamente quase 1 minuto atrás do vencedor, mas mesmo assim inserido entre Cal Crutchlow et Andrea Ianone. Um desempenho sólido para um iniciante mas a priori não o suficiente para abrir as portas do paraíso!
E ainda assim, Hervé Poncharal, que nunca fala para não dizer nada, menciona a possibilidade de o voltarmos a ver numa M1…
Claro que, materialmente, existe sempre a possibilidade de ele estar novamente presente durante o Grande Prémio de Valência se jonas folger não consegue recuperar sua motocicleta. Sobre este assunto, obviamente tentaremos fazer um balanço da situação nos próximos dias com o chefe da equipa Tech3.
Mas para além disso, parece que existe actualmente a ideia de reforçar as equipas de testes europeias para se alinharem com a política da Ducati neste assunto, Ducati que emprega com muita regularidade e sucesso Michael Pirro, seja para realizar testes privados ou curingas, para agilizar o trabalho de seus motoristas oficiais.
É com isto em mente, e depois das dificuldades encontradas este ano, que a Yamaha poderá (condicionalmente) constituir uma equipa de testes europeia (a equipa Movistar Yamaha MotoGP já está sediada em Itália, perto de Monza), em paralelo com a já presente em Japão com Nakasuga et Nozane. Mas e o piloto?
Colin Edwards, o piloto de testes da Yamaha que adaptou particularmente a M1 aos pneus Michelin, é até hoje ainda mais rápido que Michel Van Der Mark, mas a sua localização nos Estados Unidos, e a sua idade, não fazem dele um piloto fácil de explorar nos circuitos europeus. , especialmente porque há rumores de que ele preferiria fazer corridas muito curtas a simulações de corridas longas. Com isso, o texano já teria informado aos homens de Iwata sobre seu desinteresse pelo projeto. Aos 43 anos e com diferenças de fuso horário, podemos entender…
Daí o interesse da Yamaha em encontrar um piloto suficientemente competitivo e facilmente explorável nos circuitos europeus, de forma a tirar o máximo partido da novos regulamentos relativos aos testes privados de MotoGP.
Há rumores de que a Yamaha já havia perguntado ao próprio Pirro se ele estava interessado, antes de ser recusado, mas será que Michel Van Der Mark poderia se tornar esse tipo de “anti-Pirro”?
Só o futuro, ou Hervé Poncharal, poderá responder a esta questão…
