Michele Pirro é piloto de testes da Ducati há cerca de dez anos e está, portanto, bem posicionado para ver a evolução de uma Desmosedici que agora se tornou uma referência no MotoGP. Estava longe de ser vencido no início e é mérito de Gigi Dall'Igna e da sua equipa ter chegado lá. No entanto, quando olhamos para os resultados da temporada, é uma Yamaha que o Campeão do Mundo rodou no MotoGP mas também no WSBK. O prazo de 2022 é, portanto, ainda mais importante para a empresa Borgo Panigale…
Para 2022, tudo parece tão bem no lugar Ducati no MotoGP que o cenário de uma crónica anunciada de um título de pilotos em Grande Prémio entre os tintos parece costurado a fio branco. O casal Bagnaia-Ducati é um verdadeiro espantalho, ainda mais porque haverá outras sete Desmosedici com pilotos talentosos no início da próxima temporada. Entre os concorrentes há pânico, e isso diverte Michael Pirro piloto de testes da marca transalpina e que recorda o seu início: “ há dez anos, quando entrei na Ducati, ninguém queria a nossa moto » disse ele do Salão de Milão ao microfone de GPOne.
« Agora nos tornamos referência e até os japoneses começaram a se inspirar e copiar. É bom ver motos parecidas com a Ducati confirmando o trabalho realizado. Antes, talvez a Ducati fosse uma moto construída em torno de um único piloto, como Stoner, mas agora é muito versátil " sorri Pirro que mesmo assim permanece com os pés no chão: “ apenas os fatos importam e nada mais. Na Ducati, os gestores estão bem cientes do que foi feito durante este período e não há necessidade de acrescentar mais nada. Pessoalmente estou feliz, porque a Ducati é uma referência na pista e tudo isso me deixa orgulhoso. Obviamente há um grande desafio, como o Mundial, onde o objetivo será vencê-lor”.
Michele Pirro: “temos que continuar trabalhando porque não sabemos o que os outros estão fazendo”
E a vitória não virá naturalmente, apesar dos presságios atualmente favoráveis: “ Acho que um trabalho importante foi feito na Ducati. Porém, temos que continuar trabalhando porque não sabemos o que os outros fabricantes estão fazendo. É um pouco da história do desporto, mas também da vida quotidiana, onde o objetivo é buscar o melhor. Você sempre pode fazer mais, mas sem retroceder ou cometer erros só porque está desesperado por algo ".
Ele termina : " o importante será começar de onde terminamos, já que a moto não precisa de rotações. É certo que os testes de Sepang serão interessantes. Estarei de volta em dois meses e estou curioso para comparar os dados da última vez com os de hoje. Definitivamente haverá algo novo ". Uma última precisão que causará arrepios na espinha dos adversários. Entretanto, é assim que um GP22 vai de 0 a 100 km/h em pouco mais de 2 segundos…
