Ele é o pau para toda obra da Ducati e faz isso tão bem que a Ducati não quer ficar sem ele. Michael Pirro é o escolhido e passa da missão ao serviço encomendado para a firma Borgo Panigale com destreza. Às vezes, nas Superbike, do Mundial ao Campeonato Italiano, ele também é um cursor seguido pelo desenvolvimento do Grande Prêmio Desmosedici. No momento em que o GP17 está em gestação, ele revela seus sentimentos GPOne. Com preocupação.
A GP17 da Ducati deve ser a moto que nos permitirá conquistar o título mundial com Jorge Lorenzo acima. Terá, portanto, de ser capaz de lutar contra os seus rivais japoneses em todos os terrenos, o que significa grande versatilidade e um carácter atencioso ao seu condutor. É exatamente isso que falta à obra desde a sua chegada ao MotoGP.
Gigi Dall'Igna está no comando e trabalhando no assunto enquanto o novo recruta Jorge Lorenzo não está pessimista depois das primeiras voltas em Valência. Mas na Ducati apostamos num acessório que o regulamento já excluiu: as asas. Uma proibição que já se faz sentir se quisermos acreditar Michele Pirro " trabalhamos um ano e meio nas nadadeiras, e o objetivo agora é não perder as vantagens que eles nos deram ".
Desenvolve: " Sem as barbatanas, a Ducati é fisicamente mais difícil de pilotar. As configurações são o que fazem a diferença ". De momento, lamentamos a durabilidade de uma moto difícil de domar. “ No ápice estamos sofrendo demais, mas trabalhamos duro na fábrica. Veremos o que acontece no próximo dia 24 de janeiro em Sepang. Lá poderemos avaliar os progressos alcançados durante este inverno ".
Agora, o otimismo está em ordem: “ Jorge chega à Ducati no melhor momento. Há três anos, estávamos numa situação muito diferente. A moto está hoje em bom nível, temos uma boa base, mesmo que ainda haja coisas que precisamos realmente trabalhar ".
Ele termina : " estaremos prontos para uma grande temporada. Ganhar nunca é fácil, mas teremos meios para estar perto do Márquez. Tal como Lorenzo, Dovizioso, mas também Petrucci, serão competitivos. Estamos fazendo uma motocicleta que se adapta a todos os estilos de pilotagem ". Isto envolverá a recuperação das coisas boas proporcionadas pelas barbatanas proibidas. Mal podemos esperar para ver o que será a carenagem do GP17.
