O ex-campeão mundial das 500cc Mike Doohan é embaixador da marca Honda e graças à sua prestigiada experiência na HRC, é um convidado muito popular. Ele também é ouvido e, aparentemente, seu contrato não exige que ele esteja em uníssono com seu empregador. Pelo menos é o que emerge quando ele opina sobre a era da pesquisa aerodinâmica que Ducati abriu, provocando a ira de outras marcas, a começar pela de Tóquio. Eles gostariam de colocar esta área de desenvolvimento sob ataque. Mas Doohan acha ótimo!
O defletor da discórdia fez com que um vento de raiva soprasse nas fileiras do MotoGP. Uma tempestade levantou-se até contra o solitário diretor técnico, Danny Aldridge, apanhado no turbilhão de protestos. O frenesim aerodinâmico iria sequestrar os regulamentos e prometer o início do fim do MotoGP existente com a explosão dos orçamentos e o nascimento de máquinas tão enfadonhas como a Fórmula 1... Mas nem todos partilham desta visão. E nem todos os sentimentos contrários são encontrados na Ducati.
A prova com Mike Doohan quais Estados: " Eu diria que é bom para a disciplina. Eles encontraram algo que gera polêmica e anima a comunidade. Eu diria que é tudo benéfico ". No próprio defletor, especifica: “ Não sei o que era, não tinha nenhuma informação sobre isso, mas acho que é sempre bom ter um novo campo de pesquisa e desenvolvimento. Até então, trabalhávamos na eletrônica com controles de tração, tração anti-roda, freio motor. Trouxe algo novo e é sempre positivo ".
Ele termina em moto.it " Não vejo nada de ruim nisso. E faz as pessoas falarem, cria interesse. Vamos esperar para ver o que os outros fabricantes farão nas próximas corridas ". Para Austin, a Ducati continuará a usar o seu defletor visto no Qatar e na Argentina tanto quanto necessário. A Aprilia prometeu um elemento deste tipo, tal como a Honda, que o tornaria disponível para o único Muleta. Quanto à Yamaha, ele só tira quando chove…
