Esperávamos que as KTM tivessem um desempenho melhor durante os cinco dias de testes no Qatar, que marcaram o período de entressafra do MotoGP. Certamente, a pista de Losail nunca foi o playground favorito dos RC16 austríacos, mas mesmo assim, não ver nenhum entre os 15 primeiros no final deste prelúdio foi preocupante. Especialmente porque o local de Doha irá acolher os dois primeiros Grandes Prémios da temporada. Inicialmente, a mensagem da marca pretendia ser tranquilizadora, colocando em perspectiva o resultado bruto. Mas com o passar dos dias ele se torna mais franco. O diretor de corrida Mike Leitner já não esconde uma preocupação cujas razões podem ser encontradas em Sepang...
KTM ele teria nos acostumado mal com sua ótima temporada de 2020 em MotoGP ? Três vitórias, cinco terceiros lugares e três pole positions convenceram que os RC16 agora eram capazes de jogar na vanguarda. Depois vieram as primeiras voltas de 2021 em Qatar. Cinco dias de testes onde nenhuma moto austríaca garantiu o seu potencial para a próxima temporada.
Certamente, estávamos em Losail e como indicado Mike Leitner, esse caminho sempre foi uma dificuldade para o KTM " esse circuito sempre foi difícil para nós. No ano anterior não obtivemos grandes resultados na prova lá em 2020. Por exemplo, Pol Espargaró perdeu 1,1 segundos naquela época. Mas a corrida não aconteceu por causa da crise sanitária ".
Desta vez, o encontro acontecerá e até contará em dobro, já que ali serão organizados os dois primeiros Grandes Prêmios. O que é motivo de preocupação: “ não ficamos satisfeitos com este teste. Queríamos ser um pouco mais rápidos » reconhece Leitner. Este último não se esconde atrás das dificuldades inerentes a uma pista que pode oferecer características diferentes dependendo do momento escolhido para virar: “ isso não deve ser desculpa, pois todas as equipes tiveram essas dificuldades. Temos que passar por isso " ele disse. Mas então, o que aconteceu?
O gerente KTM dá uma explicação que revela um acontecimento ocorrido em Fevereiro que perturbou gravemente a organização do trabalho em Mattighofen: “ três em cada quatro pilotos da KTM, com exceção de Lecuona, têm novos chefes de tripulação. É por isso que o cancelamento do teste de Sepang nos afetou particularmente. Poderíamos ter feito o trabalho básico na Malásia. Com as novas máquinas de corrida, leva sempre dois dias para o piloto se sentar adequadamente e fazer tudo funcionar ".
Mike Leitner também teme outros circuitos
Ele adiciona : " também tivemos que executar um extenso programa de testes. Desde que perdemos o teste da Malásia em fevereiro, não estamos onde deveríamos estar com a configuração. Isso se aplica a todos os fabricantes. Mas alguns já estão melhor posicionados do que nós ". Em Semana rápida, e assim lançado, Leitner não esconde que este tipo de revés também pode se repetir em outros momentos da temporada: “ vimos no ano passado que ainda temos problemas em algumas pistas, e essas são as pistas "lisas".
Eles são identificados da seguinte forma: “ isso também inclui Catalunha e Aragão. São rotas nas quais sempre tivemos problemas até agora. Em Aragão, as coisas melhoraram durante a segunda prova de 2020. Estivemos muito bem nos outros circuitos no ano passado. Fomos frequentemente competitivos durante o segundo evento na mesma pista ".
Uma dose dupla imposta pela situação de crise sanitária e que também será servida em Qatar Este ano : " temos problemas em Doha. Veremos agora se conseguimos encontrar melhores soluções para os dois Grandes Prémios. » terminou o homem KTM.
MotoGP testa Qatar 2: classificação combinada
Classificações de crédito: MotoGP. com
