A Yamaha vive uma revolução histórica: após décadas de motores em linha, a empresa sediada em Iwata optou por migrar para o V4 a partir de 2026, seguindo o caminho trilhado por Ducati, Honda, KTM e Aprilia. Uma ruptura radical no DNA da marca. Mas em Misano, durante o GP de San Marino, a primeira demonstração pública deste motor não surtiu o efeito desejado. Augusto Fernandez, piloto de testes e ex-piloto da GasGas, recebeu um convite para testar a futura arma. E suas palavras esfriaram o clima: "Foi um dia difícil... nada funcionou."
A observação é brutal. Da corrida Sprint, Fernández foi prejudicado por um problema que também afetou Fabio Quartararo e Alex Rins: " tínhamos muitas vibrações cuja origem desconhecíamos. Não pode ser o chassi, já que o Fábio e o Alex, com a moto padrão, também sentiram. A moto em si não é tão ruim assim, mas com essas vibrações, era incontrolável. '
O espanhol não conseguiu pedalar no ritmo desejado, concedendo até dois segundos por volta. O contraste com o dia anterior, onde ele estava a "apenas" um segundo de Trimestral, confirmou que o trabalho técnico é enorme.
Fernandez assumiu o papel de piloto de testes, mas não escondeu sua frustração: " num segundo é só o motor. Em linha reta, perdemos esse tempo.. Mas hoje também perdi a sensibilidade nas curvas. Tudo está interligado, e 27 voltas assim vão ser muito longas... »
Augusto Fernández: “ Você precisa ter paciência. Não é hora de querer brilhar. »
#37 também destacou a dificuldade de lutar no pelotão: “ Tentei segurar, ultrapassei Maverick, mas ele me passou imediatamente. Era como andar em outra categoria. '
### O paradoxo da Yamaha: revolução, mas paciência necessária. Este primeiro teste em grande escala da V4 Yamaha mostra duas realidades contraditórias: a necessidade absoluta de mudar a filosofia do motor para permanecer competitivo contra Ducati ou KTMMas a máquina ainda é apenas um protótipo a ser domado, cheio de problemas iniciais.
Augusto Fernández, lúcido, preferiu acalmar as coisas: “ Você precisa ter paciência. Não é hora de tentar brilhar. Estamos trabalhando para o futuro. »
Este batismo em Misano portanto, não é um teste de colisão definitivo, mas revela uma dura verdade: Yamaha entra em uma era desconhecida. E até agora, o V4 não ofereceu nem desempenho nem serenidade.
Grid de largada de Misano:
Corrida de velocidade MotoGP GP de São Marino
