É preciso admitir que houve uma certa preocupação dentro da equipa editorial do Paddock-GP, mas também dentro da estrutura da Tech3, quando soubemos que os vencedores da competição organizada por ocasião do GP de Misano iam viajar pelo Lyon região ao circuito de ônibus e trem, antes de ingressar no MWC Marco Simoncelli a pé!
Já imaginávamos todo o trabalho preparatório reduzido a nada por uma viagem arriscada que só um jovem muito motivado poderia imaginar realizar, mas não, na hora marcada, Claire e o irmão, escolhidos por sorteio, estavam lá, sorrindo e ignorando soberbamente o sol escaldante que acompanhou os poucos quilómetros de subida necessários para chegar ao centro de acreditação e ao paddock!
Obrigado a eles, porque é sempre um prazer ver o prazer que os entusiastas têm em descobrir o paddock, e claro graças a Hervé e Mathilde Poncharal, que têm a grande elegância de saber se sentir em casa!
O resto é a Claire e o irmão dela que te contam (ok, eles são menos rápidos a escrever do que a correr para Misano :-), com uma mistura das nossas fotos e das deles...
Tudo começou com um email inesperado do Paddock-GP: “Olá Claire, o sorteio escolheu você como vencedora…”. Marc, jornalista emblemático do famoso site, conta-me que ganhei o concurso em que participei poucos dias antes sem realmente acreditar. Apresso-me em dar a notícia ao meu irmão, que não consegue acreditar. Foi assim que as nossas férias planeadas no meio dos vulcões de Auvergne viraram de cabeça para baixo uma semana antes da nossa partida!
Mudança de destino e direção na costa do Adriático! Depois de uma longa viagem de 18 horas, chegamos a Rimini, um balneário famoso por seus quilômetros de praia... e suas casas noturnas! Depois de aproveitar o sol, o mar, a gastronomia italiana e ainda visitar uma exposição de Motoclube Renzo Pasolini dedicado aos últimos 50 anos do motociclismo italiano, o nosso fim de semana de motociclismo está a começar e estamos longe de imaginar tudo o que nos espera...
Com os credenciamentos em mãos, estamos prontos para ingressar no circuito! Em Misano, cada stand e os dois espaços do recinto geral (Prato 1 e Prato 2) têm entrada própria. Por exemplo, é impossível percorrer o recinto do circuito sem um passe “Área de Visualização” reservado aos titulares do passe Paddock.
Depois de descobrir as diferentes zonas acessíveis com o nosso crachá, dirigimo-nos à hospitalidade Tech3 onde nos juntamos a Marc e Gilles do Paddock-GP. À chegada fomos soberbamente recebidos pelos membros da equipa Tech3 encarregados de receber os convidados, parceiros e pilotos da equipa. Aqui, a qualquer hora do dia, é possível matar a sede, almoçar ou refrescar-se graças ao ar condicionado, muito apreciado neste tempo quente. Desfrutamos de uma boa refeição (acompanhada de uma bebida Red Bull claro) para conhecer os nossos co-anfitriões e discutir as últimas novidades. Marc, que acaba de terminar uma entrevista com Paulo Ciabatti, obteve a informação que vai abalar o planeta MotoGP nas horas que se seguem: a marca italiana não fecha a porta à assinatura de Marc Marquez na Gresini, porque nada é impossível no MotoGP… continua.
A maravilha continua quando Mathilde oferece-nos um passeio pelo circuito a bordo do BMW MotoGP. Pudemos assistir à sessão de treinos livres de Moto2 estando o mais próximo possível da pista, arrepios garantidos!!!
Graças aos seus numerosos relacionamentos dentro do paddock, Gilles e Marc planejaram nos apresentar às pessoas dos bastidores que trabalham no paddock para nos mostrar os bastidores.
Primeira parada na SHOEI onde encontramos os simpáticos Mika que se encarrega de preparar os capacetes dos pilotos. A presença de um artista no local é uma oportunidade para discutir a criação de decorações especiais, pintadas à mão diretamente no capacete. Recebemos até uma prévia do design do capacete Fabio DiGiannantonio para seu GP nacional! É com muita informação e anedotas em mente que continuamos o nosso passeio no SHARK onde detalhamos o capacete do Johann zarco que não será mais adiada após a sua queda na Catalunha por estar demasiado danificada.
Visitamos então o fornecedor de combustíveis ELF, para saber mais sobre a gestão de combustíveis e o futuro dos biocombustíveis que devem ser compostos por pelo menos 40% de fontes não fósseis a partir de 2024, e depois 100% em 2027.
Também participamos exclusivamente do briefing de mídia de Dani Pedrosa que participa do Grande Prêmio de Misano como curinga. Que sorte poder conhecer esse piloto talentoso!
A visita ao box da Tech3 MotoGP é impressionante. Quando chegamos, os mecânicos estão consertando a moto. Paul Espargaro que caiu durante a sessão de qualificação. Vamos para o outro lado da caixa e nos aproximamos da motocicletaAugusto Fernández.
Laura descreve a função dos vários botões no painel. Também descobrimos como as motos são preparadas antes de cada sessão e corrida. Aprendemos, por exemplo, que a gasolina é quantificada com precisão de grama e que existem dois tanques diferentes para a corrida de velocidade e para a corrida de domingo.
Os pneus são mantidos em alta temperatura em gabinetes aquecidos para aproveitar ao máximo seu desempenho quando usados na pista. Eles são então devolvidos à Michelin no final do fim de semana.
Também tivemos a honra de conhecer o grande Guy Coulon, uma verdadeira enciclopédia de motocicletas. Marc aproveitou para tirar algumas indiscrições técnicas sobre os novos produtos 2024 que serão testados na semana seguinte, mas nenhuma informação será filtrada no site…
O evento “Meet and Great” organizado pela equipa Tech3 permitiu-nos interagir com o jovial Paul Espargaro que nos tranquilizou sobre sua condição física e sua recuperação, e também Augusto Fernández, decepcionado com o momento de seu fim de semana. Lembramos a ele o resultado no GP da França, o que o fez sorrir novamente. Pilotos de Moto3, Daniel Holgado et Filippo Farioli também participaram do jogo de perguntas/respostas e fotos de recordação.
O paddock. Este local é um verdadeiro formigueiro onde se encontram pilotos, equipas, jornalistas, fotógrafos e muitos, muitos convidados… No domingo, dos 80 mil espectadores, estavam 000 mil pessoas no paddock. No sábado, foram registradas 9 mil entradas, sendo 000 mil no paddock.
Durante as nossas longas caminhadas no paddock tivemos a oportunidade de conhecer muitos pilotos, sempre muito acessíveis e sorridentes, com quem pudemos trocar algumas palavras e tirar fotos (Tony Arbolino, Francesco Bagnaia, Johann Zarco, Dani Pedrosa, Alex Rins e muitos outros…).
Sábado, também é noite de festa no paddock. Filmar é proibido: o que acontece no paddock fica no paddock. Ficamos surpresos ao ver Valentino Rossi misturar-se em um ambiente de hospitalidade para nosso maior prazer e dos presentes. Outros hospitalistas aproveitam para aumentar o volume da aparelhagem e passar alguns momentos de descontração com os VIPs convidados para a ocasião. Na Pons, celebramos o título de MotoE de Mattia Casadei. Na Pramac, o ambiente está sereno após a vitória na corrida sprint de Jorge Martin. O clima é mais estudioso na Honda, onde Marc Marquez janta com sua equipe enquanto analisa a corrida de velocidade. Na Aprilia, Aleix Espargaró desafia um membro de sua equipe para jogar futebol de mesa. Futuros companheiros de equipe alex enxague et fabio quartararo piada com inglês Jake Dixon enquanto Johann zarco cumprimenta sua equipe uma última vez antes de subir em sua minimoto elétrica para chegar ao hotel a poucos quilômetros do circuito. Pedro Acosta ele também sai do circuito em busca de suprimentos e não passa despercebido aos torcedores que aguardam na entrada do paddock para ver os pilotos. Na caixa oficial da Ducati, continuamos trabalhando. Pecca Bagnaia vai ao encontro das poucas pessoas que esperam na frente do caminhão Ducati. Leva tempo, especialmente com as crianças italianas maravilhadas ao ver o seu campeão, cuja presença poderia ter sido comprometida após a terrível queda duas semanas antes. Sentimo-lo cansado, mas tem o cuidado de responder a todos os pedidos. É assim que vive o paddock até tarde da noite, esvaziado dos seus convidados e jornalistas, recupera parte da sua intimidade.
Domingo. Dia de corrida. É também o terceiro e último dia do nosso incrível fim de semana. Temos o nosso programa em mente para aproveitar ao máximo este último dia.
Do Prato 1 assistimos ao desfile dos pilotos na famosa carroça. Os aplausos do público ao herói nacional causam arrepios na espinha. Nos encontramos no meio do Fã Clube do Turco Deniz Oncu o que dá o tom ao longo da corrida de Moto3, ao final da qual terminará em terceiro.
A corrida de Moto2 acontece sob um sol escaldante. Faz mais de 30°C na sombra, difícil aguentar nessas condições... Depois da vitória de Pedro Acosta e o lindo segundo lugar de Celestino vietti, seguimos para a hospitalidade GasGas Factory Racing Tech3 onde recuperamos as forças com uma boa refeição. Voltamos em direção ao estande da Brutapela, onde fica o fã-clubeenea bastianini está presente embora seu piloto não esteja na pista neste fim de semana. Acompanhado de um de seus amigos, ele ainda vem cumprimentar seus fãs!
Após um espetacular homenagem a Marco Simoncelli executado pela Força Aérea Italiana, o hino italiano revisitado em estilo rock e a nova música de abertura antes de cada corrida, os 23 animais selvagens são libertados. Há poucas ultrapassagens entre os protagonistas, Jorge Martin tendo sido mais uma vez intocável. Um pouco mais adiante, é Jack Miller que pedirá explicações Michael Pirro depois de ser empurrado para a armadilha de cascalho, o pequeno samurai ainda terminou em um 4º lugar honorário e João Zarco nos oferece uma última rodada de loucura. GP termina após longa volta de honra do Marco Bezzechi que tem o cuidado de cumprimentar os torcedores, que vieram para um GP de San Marino encontrando uma torcida pré-Covid e invadindo a pista.
Últimos momentos no paddock, as equipes já começam a desmontar e armazenar os equipamentos que irão para a Índia em grandes caixas.
Estamos nos preparando para nos despedir dos nossos anfitriões e co-anfitriões. Última surpresa e não menos importante, Hervé Poncharal nos convida a passar um momento especial com ele em seu escritório. A agenda dele está muito ocupada, o chefe da equipe Tech3 fica muito ocupado durante todo o final de semana, ainda mais depois da morte repentina do membro do IRTA Mike Trimby, mas ele sempre tem o cuidado de cumprimentar e verificar como estão seus convidados sempre que os encontra.
Uma hora presencial para fazer um balanço deste fabuloso fim de semana, entender um pouco melhor o seu papel na Tech3 e como funciona a estrutura francesa. É um líder de equipa muito simples e muito simpático que tivemos o prazer de conhecer. Continuaremos a acompanhar o desempenho da sua equipa, nomeadamente na Moto3, onde a equipa francesa luta pelo título!
Assim termina este fim de semana que ficará gravado nas nossas memórias. Apaixonados pelo motociclismo desde pequenos, paixão que nos foi transmitida pelo nosso pai, há muito que estamos habituados a ir a Le Mans todos os anos. Nunca tínhamos tido a oportunidade de ver os bastidores antes: ficamos encantados com esta descoberta.
Um grande obrigado a todos que conhecemos durante o fim de semana, pela gentileza, pelo tempo dispensado e pelas trocas enriquecedoras partilhadas. Gostaríamos de agradecer especialmente Matilde Poncharal para a organização do nosso fim de semana, Hervé Poncharal pela sua hospitalidade e a toda a equipa Tech3 pela maravilhosa recepção. Obviamente, uma menção especial ao Gilles e ao Marc do Paddock-GP, sem os quais esta experiência não teria acontecido.
Estou-lhes extremamente grato por me terem dado a oportunidade de partilhar esta experiência mágica com o meu irmão e assim criar memórias inesquecíveis; obrigado de coração!
Temos consciência que tivemos muita sorte e esperamos que outros leitores do Paddock-GP tenham a oportunidade de viver esta experiência única, pois foi ÓTIMA!!!
