Nesta sexta-feira, 11 de setembro, fabio quartararo respondeu a perguntas de jornalistas de Misano antes do Grande Prémio de San Marino.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Fábio Quartararo sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês.
fabio quartararo : “Hoje foi um dia muito positivo porque depois de passar um mês lutando e passando por momentos difíceis, posso dizer que progredimos muito. Estou muito feliz por estar de volta, e não apenas por uma volta, porque o ritmo tem sido muito bom. Ainda temos alguns detalhes para melhorar e farei meu debriefing com meu líder de equipe e meus engenheiros. É claro que farei o meu melhor para tentar melhorar a moto. »
Como está o desempenho dos freios hoje?
“Os freios estão OK. Felizmente não há problema e estou muito feliz com isso. »
Quando você fez a cirurgia de síndrome compartimental, eles apenas abriram a bainha ou a removeram?
“Sinceramente, não sei (risos)! Eu sei que eles abriram e foi muito doloroso de Barcelona a Assen. Meu braço era enorme! Vi que o Cal teve derrames e tive esse tipo de problema duas vezes, em Barcelona e em Assen. Foi muito doloroso. No final, fizemos isso na hora certa, mas não foi tão fácil de administrar. »
Você não testou aqui, mas encontrou a sensação que teve em Jerez? E o que aconteceu com Maverick?
“(Risos) a gente aposta em quem faria essa pergunta primeiro e eu aposto em você (risos)! »
“É claro que somos rápidos, mas quanto mais testes conseguirmos fazer, melhor. Vimos isso com a KTM na Áustria e em Brno. Não somos fáceis: não temos a melhor moto e não temos o melhor pacote. Temos uma moto muito boa, mas a sensação não é exactamente a mesma de Jerez porque ainda existem problemas que temos de resolver. Mas a sensação é boa. Com o Maverick foi meio divertido: é sempre bom lutar com outros pilotos quando está tudo limpo. Não é feio e foi como uma espécie de jogo no MotoGP, quando tudo está muito próximo, e já tínhamos vivido algo semelhante no ano passado quando o ultrapassei, é sempre bom estar muito próximo. Não temos essa situação com muita frequência e gosto muito desse tipo de jogo."
Você estava usando os compassos de calibre 2020?
“Honestamente, não sei, mas acho que o mais importante é que os freios freiem. Acho que usamos a década de 2020.”
Maverick disse ontem que eles eram menos consistentes que os de 2019. O que você acha?
" Sim. É verdade que temos que nos adaptar porque as pinças antigas eram mais precisas. Ficaram perfeitos enquanto com estes você tem que brincar um pouco. É difícil, mas eu me adapto. Na Áustria tivemos isto e foi difícil, mas é só uma questão de habituação. Honestamente, a sensação foi muito boa hoje, então esperemos não encontrar as sensações da Áustria, onde tivemos que nos adaptar muito aos freios dianteiros. »
Foi importante terminar em primeiro no TL2?
“Acima de tudo, queria terminar em primeiro porque já fazia muito tempo que não terminava uma sessão na liderança. É sempre um prazer ver o seu nome primeiro e saber que você fez um bom trabalho durante a sessão, e também no ritmo de corrida, já que fiz 25 voltas com o pneu traseiro. Colocamos o pneu dianteiro duro para a segunda volta e foi um grande passo em frente. Esta tem sido uma boa solução, embora seja um pouco crítico aquecê-la. Mas a sensação era boa. Então estou feliz por ter terminado em primeiro e mais do que uma questão de glória, é uma questão de confiança. »
Ter circuitos que serão menos favoráveis para você pressiona você aqui ou faz você perder a confiança?
“Não é realmente confiança. Honestamente, a Yamaha está trabalhando muito e temos alguns pontos positivos para Misano 1 e 2. Sabemos que temos duas semanas para cruzar os dedos e esperamos ter boas notícias para Barcelona. Então é claro que eles trabalham muito, mas não posso dizer que estou cheio de confiança porque não temos o pacote completo que desejo. Mas é muito importante acreditar neles e também pressionar um pouco para que tenham esta boa notícia em Barcelona. »
Maverick é seu principal adversário neste fim de semana?
“Claro que Maverick é o principal adversário desta corrida. Ele estará muito forte neste fim de semana, mas parece que está usando pneus diferentes dos nossos. Na frente, atrás e também para fazer os tempos das voltas. É muito engraçado ver que na mesma moto usamos pneus diferentes, mas tem sido assim desde que cheguei ao MotoGP. Ele tem um estilo de pilotagem diferente, na maioria das vezes usa pneus diferentes. »
O que você quer dizer com falar de boas notícias em Barcelona? Peças novas?
“Não, não são coisas novas, mas coisas que já tínhamos e precisamos novamente. »
Como o que ?
“Claro que não vou contar (risos). É muito confidencial. Mas devemos ter esta notícia porque é importante para nós. »
Com a aderência à pista sendo maior este ano, isso leva a um estilo de direção diferente?
" Não. Não há muita aderência. Há mais aderência do que no ano passado, mas a pista é semelhante ao motocross. São muitos solavancos! Ter mais aderência é positivo, mas temos que nos adaptar. Minha primeira corrida no TL1 foi realmente difícil de administrar. Foi bom ver, mas é importante ter uma aderência muito boa e tentar ser consistente. Mas é difícil lidar com solavancos. »
Classificação FP1/FP2 Lenovo San Marino e Rimini Riviera MotoGP Grand Prix em Misano:
Crédito de classificação: MotoGP. com
