Neste sábado, 12 de setembro, Johann zarco respondeu a perguntas de jornalistas de Misano antes do Grande Prémio de San Marino.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês.
Johann zarco " Aujourd’hui ne s’est pas
si mal passé, même si l’après-midi a été délicate. Il était très
important pour moi d’être en Q2 car ça sauvait ma journée. En FP4,
j’ai connu un problème technique sur ma deuxième moto car nous
voulions essayer quelque chose sur les réglages. Mais j’ai eu un
problème et j’ai dû rentrer au box. Il restait alors trois minutes
et je me suis dit “pourquoi ne pas prendre la première moto pour
terminer la séance ?”. Mais le pneu avait juste perdu un peu en
température, et comme c’était le Hard, qui fonctionne bien mais il
faut qu’il soit à la bonne température, quand je suis arrivé dans
le premier gauche au virage six, à peine couché je suis tombé.
Pourtant, c’était un tour de sortie, donc pas en attaque, mais ça a
glissé. C’était donc avec le pneu froid mais la moto avec laquelle
j’avais fait le premier run. »
« Fiquei então preocupado porque pensei que era a única moto que poderia usar na qualificação. Mas a equipe fez um trabalho incrível e a classificação transcorreu normalmente, ultrapassando os dois pneus. E no final, felizmente foi no TL4 porque se eu tivesse que ir para o Q1, a moto poderia não estar pronta e eu teria que largar da última posição. Este é o lado positivo do dia. »
« Para ter uma melhor performance e ser mais rápido com a moto, como disse ontem, penso que as pequenas coisas vão ajudar-me muito em termos de sentimento. Mas claramente, é mais fácil falar do que fazer. Estamos no caminho certo para encontrá-lo, mas está demorando um pouco para descobrir como meu estilo se encaixa melhor. Tento sempre adaptar-me o melhor possível para andar na moto na perfeição, mas o meu estilo continua lá e persiste. Mas estou certo de que, quando encontrarmos soluções, isso nos permitirá continuar entre os cinco primeiros. Então eu diria que está tudo normal. »
« Todas as Yamaha foram muito rápidas hoje e também fiquei muito impressionado com Pecco Bagnaia que fez um excelente trabalho esta manhã e voltou a fazê-lo esta tarde. Depois da lesão, é muito bom para ele e para a Ducati! Estamos aqui e gostaria de poder lutar pela oitava posição amanhã. Se conseguir fazer isso, vou somar bons pontos no campeonato e depois tentarei fazer melhor no próximo. »
Você acha que não será capaz de lutar amanhã. É uma questão de esperar por um percurso mais favorável para a Ducati?
« Não, acho que podemos lutar pelo pódio, mesmo em Misano. Sinto que a moto consegue, mas neste momento não é fácil. Precisamos de encontrar coisas melhores para poder controlar melhor a moto, porque não posso fazer isso neste momento. É por isso que não espero encontrar isso amanhã. Talvez sim, então por que não lutar entre os cinco primeiros, mas do jeito que está, estar entre os oito primeiros seria um ótimo domingo. Teremos um teste na terça-feira e podemos tentar mais coisas sem qualquer pressão, para ver se consigo ser mais competitivo na próxima semana. »
Stefan Bradl testou ontem o sistema de comunicação por rádio. Qual a sua opinião sobre o assunto?
« No momento, apenas Bradl testou porque ele não está realmente no campeonato e é piloto de testes. Então ele pode. Tentaremos na próxima terça-feira: todos os motoristas que desejarem poderão testá-lo na terça-feira. Para mim, já temos boas informações no painel. É sempre interessante e emocionante saber que podemos receber informações, mas não podemos fazer como na Fórmula 1: temos que continuar a ser motociclistas (risos)! »
Você está entre os 10 primeiros com Francesco Bagnaia. Você esperava que Pecco fosse tão rápido ao retornar?
« É uma coisa boa e é melhor para a Ducati ter esta competição. Isso me empurra e também o empurra. De qualquer forma, você está com muita dor e não pode fazer nada, como eu no primeiro, onde você esperava pior. Quando você espera o pior, você não se sente tão mal, e há algo realmente positivo dentro de você que o faz melhorar. Acho que ele tinha esse tipo de sentimento, como se eu também tivesse ao dirigir. Mas sim, é uma surpresa agradável e gosto quando acontece assim. É bom. »
Suas duas motos são estritamente idênticas ou você perdeu alguns décimos ao danificar a primeira?
« Não. Eles são idênticos. Houve uma mudança nas configurações que não pudemos testar no TL4, e poderia ter sido melhor para a classificação, mas vamos reconfirmar isso amanhã durante o aquecimento. Penso que estamos a começar a apontar algo que pode ser interessante, mas as duas motos são iguais e por isso não houve impedimentos na qualificação. »
Depois de dois dias com solavancos, como está seu pulso?
« Onde senti mais dor foi na manhã de sexta-feira, porque saí sem antiinflamatórios. Mas foi melhor por volta do meio-dia, depois à noite e hoje de manhã, então não é o pulso que está me incomodando. Ainda não estou no máximo conforto com a moto e como aqui há pouco tempo para descanso é bastante difícil, mas esse é o nível alto. Acho que se conseguirmos resolver os problemas aqui, ficaremos mais fortes para todas as outras corridas: entenderemos como resolvemos o problema, então poderemos resolvê-lo muito mais rapidamente nas próximas corridas se esses tipos de problemas surgem ou os problemas se repetem. »
Como você explica que os Pramacs estão na frente das máquinas da fábrica? Em que nível a diferença é feita?
« Eu diria que talvez se trate mais da assunção de riscos do piloto. Jack está em uma boa dinâmica onde tudo está no lugar e ele segue em frente. Dovizioso ainda continua sendo uma pessoa muito sensível, então entendo que essa pista tão delicada não o deixe tranquilo. Ele é muito forte, mas na minha opinião está menos relaxado que Jack. Bagnaia, ele ficou surpreso ao voltar como falamos, ou talvez esteja tomando analgésico que permite que ele se desconecte mais, não sei. Mas ei, ele recuperou esse efeito e faz o trabalho muito bem: dirigiu muito rápido em Jerez e aí vemos que ele rapidamente recupera a mesma sensação. Depois, para o Petrucci, acho que pelo fato da Ducati não ter demonstrado muito interesse no último ano com ele, já que foi o primeiro que sabíamos que ele iria sair, acho que está muito na cabeça : a motivação faz a diferença. »
Como estão as discussões para o seu futuro atualmente?
« Elles sont très claires : On sait que ça continue avec Ducati. Ça, c’est très bon. Ça sera Pramac ou le team officiel. Il n’y a pas beaucoup beaucoup de discussions mais une fois qu’on saura vraiment dans quel team aller, il y aura des petites discussions concernant les détails, les salaires et tout ça. On essaiera d’en tirer le meilleur. Les grandes lignes, c’est ça : “Pramac ou team officiel, on vous dira ça dans trois courses. Il faut voir comment revient Pecco : s’il revient suffisamment fort, alors on le prendra, si c’est toi qui est plus fort, on te prendra toi”. Donc, à voir ! Il n’y a pas beaucoup de discussions car, finalement, tout est clair et très positif. Au “moins bien”, c’est Pramac, mais ce n’est peut-être pas moins bien parce que ce sera la même chose, mais sans doute avec moins de pression. Il y a seulement l’aspect économique qui change. »
Classificação do primeiro trimestre Lenovo San Marino e Rimini Riviera MotoGP Grand Prix em Misano:
Classificação do primeiro trimestre Lenovo San Marino e Rimini Riviera MotoGP Grand Prix em Misano:
Classificações de crédito: MotoGP. com
