Começando apenas em décimo quinto, Miguel Oliveira conseguiu chegar ao topo da classificação neste Grande Prémio da Emilia Romagna para terminar em quinto, apenas seis segundos atrás do vencedor Maverick Viñales na sua Yamaha. Aquele que se concretizou no Grande Prêmio da Estíria também tirou pontos do líder da campeonato Dovizioso de quem está a apenas 25 pontos, o valor de uma vitória. Nada mal, mas seria ainda melhor se ele conseguisse passar melhor pela qualificação…
Le Grande Prêmio da Emília Romagna não foi ruim para Miguel Oliveira, longe dali. No top 5 e não muito longe do vencedor, o piloto da Red Bull Tech3 KTM continua entre os líderes da temporada. Mas tudo seria melhor se o sábado terminasse como domingo… “ Estou feliz com o resultado “, sublinha o piloto da KTM RC16. “ Sabíamos desde o início que tínhamos ritmo para uma boa posição, mas o 15º lugar na grelha não ajudou em nada. Encontrei um bom ritmo, eu era inteligente porque foi muito fácil cair nesta corrida. Consegui ficar na moto, correr apenas o mínimo de risco e assim obter um bom resultado ".
« É difícil encontrar a causa das quedas », admite Oliveira, 8º no campeonato. “ Eu diria que a diferença entre pneus dianteiros médios e duros é muito grande. Você deve ter outro composto de pneu disponível no meio. Além disso, o pneu médio não é utilizável para nós, alguns podem. Só podemos levar o pneu dianteiro duro, este pneu dá-nos a estabilidade que necessitamos. Mas a borracha dura dos pneus é inerentemente muito dura. Esse é um dos motivos das quedas ".
“É preciso ser mais rápido na qualificação”
O resto acontece neste fim de semana em Barcelona: “ A Catalunha certamente não será tão quente como costuma ser em junho. Estou optimista e penso que podemos voltar a lutar pelas primeiras posições, dadas as condições da pista e o traçado ".
« Você precisa ser mais rápido na classificação, isso também não é segredo. Os outros podem dar um salto maior com os pneus macios, até as outras duas KTMs de fábrica. Isto provavelmente se deve a uma configuração diferente, uma abordagem diferente ao usar o pneu traseiro macio. Não há solução para ser rápido na qualificação numa única volta em cada pista. Resolver o problema da qualificação não é tão simples. Isso é muito específico porque depende de muitos fatores. Se largarmos na frente, podemos conquistar o pódio em todas as corridas » assegura os portugueses.
MotoGP Misano2 J3: classificação
