Quando olhamos para a tabela de classificação combinada dos testes realizados no Qatar, podemos perguntar-nos se, nesta temporada de 2021, todas as motos não serão mais ou menos idênticas dentro das marcas. Com isto quero dizer que com o congelamento dos regulamentos técnicos, haveria apenas pequenas diferenças, de natureza quase cosmética, entre uma obra de 2020 e outra da safra atual. Uma situação que encontramos por exemplo na Yamaha, que fez uma bela foto de grupo em Losail com Viñales, Quartararo e Morbidelli unidos num lenço de bolso…
Então, de que adianta pedir um M1 de última geração? Melhor, não é preferível fazer a temporada com um modelo comprovado, do qual poderemos extrair a quintessência da experiência, em vez de nos contentarmos com uma nova obra que sempre pode reservar incógnitas em suas áreas a serem descobertas? Estas são exatamente as questões que preocupam Franco Morbidelli. O tricampeão em 2020 e atual vice-campeão mundial teve precedência na campanha anterior sobre seu então companheiro de equipe Fabio Quartararo, equipado com a última geração do Yamaha. E este fez o mesmo com o ítalo-brasileiro em 2019 com um M1 menos evoluído no papel…
Um dilema, uma ansiedade do revés que o agora companheiro de Valentino Rossi em Petronas primeiros comentários assim: “ É verdade que posso me concentrar mais na compreensão. Posso realmente usar o microscópio para cada mudança que faço. Um piloto de equipe de fábrica, que precisa testar coisas maiores, como chassis e várias atualizações mais extensas, também pode fazer isso, mas talvez não tanto quando se trata de configuração. Esta é uma diferença que pode ser uma vantagem ".
Morbidelli: “Tento aproveitar ao máximo o que tenho”
Mas o Campeão do Mundo de Moto2 de 2017 também acrescenta: “ torna-se uma desvantagem no momento em que aqueles que tentam coisas maiores encontram algo que lhes dá um décimo ou dois em troca ". A partir daí, o ítalo-brasileiro forma sua opinião: “ Na minha opinião é melhor ter a bicicleta de fábrica. Como sempre digo: ter uma moto de fábrica é definitivamente melhor do que não ter. Caso contrário, os pilotos de fábrica não andariam em motocicletas de fábrica ". Ele conclui, portanto: “ não, não é vantagem não ter a bicicleta de fábrica ".
Em seu caso pessoal, ele detalha Semana rápida " A Yamaha trouxe muitas coisinhas para melhorar meu pacote. Mas não há desenvolvimento na minha bicicleta, então o foco está nas novas motocicletas. É verdade. Mas tento aproveitar ao máximo o que tenho e usar minhas armas ". E ele está indo mais do que bem, considerando os resultados.
MotoGP testa Qatar 2: classificação combinada
Classificações de crédito: MotoGP. com
