Isto pode ter passado despercebido aos entusiastas do MotoGP, mas listas de inscrições de 2023 publicado ontem significou o desaparecimento da estrutura da Avintia Racing de Raúl Romero.
No entanto, a Avintia Racing viveu o auge da competição de motociclismo, aparecendo por um tempo no MotoGP e recebendo numerosos campeões mundiais, como Toni Elías, Maverick Viñales, Johann Zarco, Mike Di Meglio, Tito Rabat ou Enea Bastianini.
Mas a equipa, que sempre fez malabarismos com dificuldades financeiras e que participa este fim de semana na sua última corrida com as cores da QJ Motor Avintia Racing Team na Moto3 com os italianos Elias Bartolini et Nicola Carraro, joga a toalha para a temporada de 2023.
É sempre triste ver uma seleção obrigada a desistir do campeonato mundial, e aqui fica o comunicado explicativo da seleção espanhola.
« A aventura da equipa de Raúl Romero no Campeonato do Mundo de Velocidade começou em 2000 na categoria 125cc com o nome By Queroseno Racing e, há 23 temporadas, a estrutura espanhola é referência no Campeonato do Mundo, formando grandes pilotos e participando em todas as categorias. Mas tudo chega ao fim e, com muita tristeza, a equipa encerra a sua carreira no Mundial e vai disputar a sua última corrida neste fim de semana em Valência.
Depois da difícil decisão de abandonar a categoria rainha do MotoGP no final de 2021, esta temporada a equipa Esponsorama participou na Moto3, mas o campeonato está cada vez mais exigente, há cada vez mais corridas e o desgaste A falta de motivação levou ao time que tomou a difícil decisão de deixar o campeonato.
Mas a marca que deixa no Campeonato do Mundo de MotoGP e também no CEV será muito difícil de apagar. Os seus sucessos no Campeonato Espanhol de Velocidade não tardaram a chegar e, no Mundial, após a estreia em 125, deu o salto para o “quarto de litro” em 2001. Depois participou nas duas categorias, tornando-se uma das as equipes com melhor escola iniciante do campeonato. As cores azul e branco sempre foram a sua marca registrada e a estrutura de Raúl Romero viu passar jovens pilotos que se tornaram grandes campeões. Herri Torrontegui, Agustín Escobar, Leon Haslam, Stefan Bradl, Scott Redding, Tito Rabat, Pablo Nieto, Álex Debón, Eugene Laverty, Hiroshi Aoyama, Kenny Noyes, Ivan Silva, Enrique Rocamora, David De Gea, Julián Simón, Héctor Barberá, Toni Elías, Loris Baz, Aleix Espargaró, Luis Salom, Maverick Viñales, Miguel Oliveira, Efrén Vázquez, Niccolò Antonelli, Dani Rivas, Mike Di Meglio, Johan Zarco, Enea Bastianini… E muitos outros fizeram parte da família durante a sua permanência no campeonato .
Não só pilotos, mas também grandes técnicos e mecânicos foram formados na equipe ao longo dos anos, muitos deles ainda atuantes nas equipes oficiais das três categorias.
Entre os marcos deixados na história a nível desportivo está a vitória de Scott Redding no Grande Prémio de Inglaterra de 2008, então o mais jovem da história a vencê-lo. Maverick Viñales foi também o mais jovem espanhol a conquistar uma vitória no mundial e embora estes recordes tenham sido entretanto superados, a equipa sempre deu a conhecer a sua vontade de melhorar e a sua grande competitividade. Outra grande conquista foi a conquista do Mundial Open na categoria MotoGP em 2015 com Héctor Barberá numa Ducati.
Mas também na parte técnica foram os protagonistas em colocar em pista a primeira Moto2 da história do campeonato ou no desenvolvimento da primeira Honda de Moto3 com o fabricante de chassis FTR.
Não podemos despedir-nos sem agradecer a todos os patrocinadores que nos acompanharam ao longo destas 23 temporadas do Mundial de MotoGP. Em primeiro lugar, a Avintia, que ao longo da última década ajudou a equipa a dar o salto de qualidade necessário para se aproximar da categoria rainha com garantias de sucesso. A empresa espanhola tem sido mais que patrocinadora nos últimos anos e esteve com a equipa até ao fim. Mas também não podemos esquecer do Blusens, cujo apoio e dinamismo fizeram a equipa crescer quando começou a lutar por resultados honrosos. Com a firma galega chegaram os primeiros pódios e vitórias nas categorias 125 e 250 e o seu contributo foi essencial. Mas houve muitos outros, o grupo Pacha, Galfer, J.Juan, Blumaq, Reale Seguros, Air Europa, Conservas Dani, Transantolín, Cañizos Faura, ITR, Remeco, Nascor… E muitos outros que sempre apoiaram uma equipa com humildade origens, que chegaram ao topo com esforço e perseverança. Sem dúvida as chaves do sucesso na realização dos nossos sonhos.
Queremos apenas agradecer a este desporto, e à Dorna em particular, por tudo o que nos proporcionou durante estes anos maravilhosos.
Muito obrigado e até breve! »
