MotoGP: O regresso de Andrea Iannone é uma loucura romântica. Aqui está o porquê...

Regressar à categoria rainha do MotoGP após cinco anos de ausência, sem nunca ter experimentado estas complexas motos, não faz sentido técnico. Mas é exatamente isso que o torna tão bonito.

De Paulo Gozzi / Corsedimoto. com

Andrea Iannone, que retorna após cinco anos, corre o risco de se tornar o principal catalisador do interesse pelo GP da Malásia. Sim, você leu corretamente: isso não é exagero. O desafio ponto a ponto do campeonato mundial entre Jorge Martin et Pecca Bagnaia fascina a nós, fãs, mas pouco ou nada atinge o público em geral. Pelo contrário, o salto sem rede que o cavaleiro do Vasto vai realizar tem todos os elementos para envolver o grande público. Não só porqueAndrea Iannone é hoje o único motociclista a ser capa da imprensa de celebridades, devido à sua intrusão em programas populares de televisão nacionais e ao seu relacionamento com uma namorada talentosa e famosa como Elodie. É precisamente o absurdo técnico da operação que tornará este regresso particularmente emocionante.

“Esta não é uma boa ideia”
Nicolo Bulega, piloto oficial da Ducati Superbike após uma primeira temporada excepcional, teria sido o candidato natural para substituir Fabio DiGiannantonio. Com a saída da Pramac Racing do grupo Ducati, a equipe VR46 obteve as listras do treinamento oficial "satélite" em 2025, colocando assim na briga o novo protegido de Luigi Dall'Igna teria sido uma operação muito compreensível. Mas Bulega (e certamente também a Ducati Corse) consideraram a operação inviável. “Correr de MotoGP sem nunca tentar não me parece uma boa ideia” declarou sem rodeios Nicolo. Isto também se aplica a Andrea Ianone, obviamente. Ele correu pela última vez na categoria rainha em Valência em 2019, com a Aprilia. Hoje, o MotoGP é uma máquina muito diferente do que era há cinco anos.

Uma loucura técnica
Andrea Iannone terão apenas as duas sessões de sexta-feira, mais outra curta sessão no dia seguinte, para se familiarizarem com o VR46 Team GP23. Terá de se adaptar à gestão do sistema de descida, que obriga os pilotos a manobrar constantemente para ajustar as afinações, à potência muito superior da Ducati Panigale V4 Superbike que utilizou esta temporada, e aos pneus Michelin, que são muito diferente dos pneus Pirelli disponíveis em motocicletas derivadas da série. Com o tempo desconhecido, que está sempre a mudar em Sepang e que ameaça encurtar ainda mais o tempo disponível. E se não chover, a Malásia é um forno. “As últimas 5-6 voltas deste GP são assustadoras, você não tem ideia do esforço necessário”, comentou Danilo Petrucci, vencedor de uma etapa do Dakar.

Então qual é o objetivo?
Si Andrea Iannone conseguiu não terminar em último nas duas corridas da Malásia, já seria um feito desportivo a recordar. Porque especular que ele poderia fazer melhor é pura hipótese sem base técnica. A inexperiência e o altíssimo nível dos adversários e da competição são fatos objetivos. Mas é precisamente a loucura inerente que torna a operação altamente sugestiva, e ainda mais para Andrea. Aos 35 anos, após quatro temporadas de desclassificação, regressou rapidamente (por vezes muito rapidamente) ao Superbike, com uma Ducati privada gerida por uma pequena equipa. Redescobriu o sabor da vitória, no Motorland Aragão, no “dia mais importante da minha vida”.

Divirta-se, garoto!
Hoje, Andrea Iannone é um menino que volta ao que mais ama, voar. Recebeu uma proposta que, na sua idade, pode nunca mais acontecer. E ele capturou isso com o espírito certo. Independentemente do que o relógio diga, só podemos tirar o chapéu à coragem, ao desejo e à paixão deste jovem. Ele é “animado com a ideia” e nós, que o seguiremos de fora, estamos impacientes. Finalmente, este MotoGP robótico redescobre o romance e a loucura do passado. Divirta-se, Andréa!