Na KTM, o equilíbrio de poder dentro do clã Mattighofen deve ser tão procurado quanto o do RC16 na pista. Com um Pol Espargaró dominante e um Johann zarco com dor, o terceiro homem Miguel Oliveira diz que há algo a ser feito para se afirmar um pouco mais. Desde Jerez tem garantida a prorrogação do seu contrato até 2020. Afirmou que o seu objectivo é tornar-se o melhor piloto da empresa austríaca. Para atingir os seus objetivos, porque não inspirar-se num certo Marc Márquez?
Como referência, não encontramos nada melhor dados os resultados brutos, mas copiar e colar o estilo provavelmente não é tão fácil. Porém, o português que começa a cercar a sua bicicleta tem um plano: “ Acho que você pode ser um pouco mais agressivo nas frenagens para entrar na curva perfeitamente, então temos que fazer mais ao estilo Márquez. » disse o motorista da Tech3.
Palavras que chegaram aos ouvidos do líder oficial da Honda no campeonato desde o último Grande Prémio de Espanha. O que ele acha dessa avaliação? “ É difícil dar conselhos porque não conheço esta moto”, disse. No entanto… “Acho que o Miguel devia tentar perceber o que o Pol Espargaró está a fazer porque, neste momento, ele é o piloto mais rápido da KTM. Então, quando estiver no mesmo nível de Pol, ele poderá trabalhar para obter o melhor desempenho com a KTM ".
Mas quais são as diferenças entre a sua Honda e a motocicleta austríaca? “ Depende de vários fatores. A KTM possui um chassi especial, um chassi de aço » recorda MM93 que, tal como o resto do pelotão, tem um quadro de alumínio... Pelo menos por enquanto, porque Márquez tentou trabalhar a rigidez no último teste de MotoGP com um chassis equipado com reforço de carbono.
