Há cada vez mais voluntários a aderir ao calendário do MotoGP e este é sem dúvida um sinal de boa saúde que Jorge Lorenzo já descreveu era de ouro. Desta vez, é a Hungria que apela à disciplina rainha da velocidade das motos. Foram feitos pesados investimentos numa rota de Hungaroring que já consolidou a fidelidade da Fórmula 1 até 2026. Portanto, não haverá síndrome de perda. Sepang, para grande alívio dos fãs dos monolugares.
De facto, recordaremos que a Malásia preferiu continuar no MotoGP em vez da Fórmula 1 ao fazer as suas escolhas em 2016. A Hungria responde a outro padrão e o país está a voltar à moda após o fracasso da aventura do Balatonring em 2009, um local que nunca viu a luz do dia.
A rota magiar, que data de 1985, viu a sua superfície refeita no ano passado e a sua atractividade foi aumentada enquanto os responsáveis do local trabalhavam na esperança de obter a aprovação do FIM " durante os trabalhos, mantivemos contato com os representantes da FIM » garante Autosport Zsolt Gyulay responsável pelo site. “ Caso haja um desejo partilhado por todos os envolvidos, poderemos adaptar o circuito, incluindo autorizações especiais, para homologação de motos. Para realizar um Grande Prémio de MotoGP da Hungria, também será necessário o acordo do governo, e penso que eles serão a favor. ".
Tudo parece portanto convergir para a apresentação de um dossier com vista a um Grande Prémio em 2018. A última reunião deste tipo teve lugar de 1990 a 1992 e estas são Doohan et Lawson que saiu vitorioso. A Hungria, por sua vez, tem seu Campeão Mundial de motociclismo na pessoa do aposentado Gábor Talmácsi.
Na área geográfica da Hungria, no entanto, notamos a presença da Áustria e da República Checa, enquanto os fabricantes envolvidos gostariam de um evento adicional num país emergente do Sudeste Asiático. Enquanto isso, a rota do País de Gales tenta sair do chão. A Dorna em breve terá muitas opções. A preocupação de uma pessoa rica. E se Lorenzo finalmente estava certo?
