No paddock de MotoGP poderíamos considerá-los os últimos moicanos. Testemunhas de um tempo passado, quando, nos Grandes Prémios e na categoria rainha, as equipas inteiramente privadas ainda tinham o direito de estar presentes. Porque há várias temporadas esse status não existe mais. A grelha é composta apenas por estruturas oficiais e equipas satélites. Agora, não é por convicção que a equipe Avintia está aqui. Ele definitivamente gostaria de se mudar para um mercado de luxo. Mas lá…
Na verdade, não há oportunidade de evolução para os homens nas cores da Avintia. Os japoneses de Suzuki não estão prontos para dar o passo em direção a um aliado satélite enquanto Aprilia, fizemos todos os esforços ao estarmos presentes sob a cobertura da estrutura Gresini. O que às vezes leva a situações particulares, como Aleix Espargaró no parque fechado como melhor piloto independente com seu RS-GP de fábrica…
Além disso, a história da Avintia não é necessariamente tranquilizadora. Vamos lembrar do caso do freelancer Christophe Ponsson e suas consequências para o piloto francês. Atualmente, apesar de dois GP18 na caixa, ambos Tito Rabat que Karel Abraão dificilmente impressionam com seus resultados. Os dois homens, um dos quais pagou a sua vaga, marcaram respectivamente dois pontos em seis corridas.
Porém, a Avintia está posicionada e a equipe pode contar com uma Ruben Xaus dedicado que é seu primeiro defensor e promotor… “ Este ano temos dois GP18, à semelhança, por exemplo, de Francesco Bagnaia, o que é uma grande novidade e que só nos pode animar. » indica o ex-piloto. “ A equipa está a crescer, temos também dois bons pilotos, que estão sempre entre o 12º e o 15º lugar. Às vezes estamos até na frente da Suzuki, da Aprilia e de alguns representantes da KTM. Como você destacou, o Campeonato está muito competitivo, mas estamos muito mais estruturados, muito mais concentrados do que antes”.
Ruben Xaus discute os planos da equipa para o futuro no motogp.com. Um futuro que vê ligado à Ducati, ainda que não descarte a possível chegada de outro fabricante de motores dentro de dois anos... E este último também faz algumas confissões sobre os pilotos.
« A nossa primeira prioridade é claramente a Ducati, pois temos boas relações » ele afirma. “ E então, a nível pessoal, corri por eles durante um bom tempo, conheço perfeitamente o seu ADN. Outras opções já estão em cima da mesa. Mas no momento temos um contrato de dois anos com eles, vamos ver o que acontece no futuro. De qualquer forma, uma coisa é certa: será um bom material. No que diz respeito aos pilotos, estamos de olho em dois ou três jovens pilotos de Moto2. Esperando que dentro de dois anos tenhamos um deles ".
Fica a dúvida: esse motorista da categoria intermediária terá que pagar pela sua vaga ou não? Lembraremos que no ano passado, Marc Marquez dissuadiu o seu irmão Álex de entrar no MotoGP através da Avintia, aconselhando-o a esperar por uma oportunidade melhor…
