No Qatar, no início da temporada, está prometido que a Ducati terá muito a ver com os seus outros cinco colegas de MotoGP que ficarão à sua frente para que o corretor de nivelamento da frente da moto seja abandonado. Os seus pares europeus, Aprilia via Romano Albesiano e KTM de Francesco Guidotti, que conhece bem desde a épica Pramac, anunciaram que em Losail os debates dentro da MSMA, associação de fabricantes, deverão ser animados sobre o assunto. Preliminares que o diretor esportivo das túnicas vermelhas Paolo Ciabatti juntou com seus argumentos E de fato, as coisas devem esquentar em Doha…
Esta temporada de 2022 do MotoGP deverá ser a mais intensa da história e, em primeiro lugar, porque é certo, dado o calendário, que será a mais longa. Na pista, a batalha será implacável dadas as lacunas observadas durante o período de entressafra, que diminuíram ainda mais em comparação com o ano de 2021, quando o pelotão já estava reunido em um lenço de bolso.
Mas também haverá tensão política e isso é Ducati que marcou esta área sensível com um ferro quente. Ao trazer para a pista um corretor de nível frontal para o seu já formidável GP22, os narizes dos outros fabricantes se levantaram quando a Desmosedici se abaixou nas curvas. Recorde-se que este sistema, operado mecanicamente pelo piloto, é entendido como tendo uma complexidade igualada apenas pelo seu custo de desenvolvimento. Um sistema também relatado como arcaico já que a produção em massa utiliza eletrônica para esse tipo de operação. Um avanço legalmente proibido no MotoGP.
Para a Ducati este sistema é legal e custa dinheiro
Então essa dica “ da idade da pedra » – dixit KTM – nunca encontrarei um dia um modelo em uma concessionária, queAprilia comentou. Então, por que lançar um orçamento de desenvolvimento no que sempre será? uma perda de tempo », sempre de acordo com KTM ?
O problema é que esta correção de nivelamento é legal e para decidir que algo no MSMA exige unanimidade... O espectro da crise do defletor traseiro que trouxe Ducati para se explicar em tribunal, dando assim uma imagem triste do paddock, volta a pairar sobre o MotoGP. E ainda mais porque em Ducati, aparentemente pretendemos permanecer firmes.
O diretor esportivo Paulo Ciabatti assim comentou sobre a tempestade no deserto que está chegando ao Qatar " Ducati inova mantendo-se dentro do regulamento, acho que não há mais nada a acrescentar » continuamos lendo moto.it « Qualquer batalha legal sobre sua precisão dependerá de outros fabricantes. Obviamente não estamos muito satisfeitos com esta situação. Desenvolvemos sistemas que demandaram tempo e investimento da empresa ". Nós estamos lá. Seguindo o próximo número…
