Faltam três Grandes Prêmios, pelo menos em teoria, já que tudo pode virar de cabeça para baixo com a pandemia. Mas para a Ducati já é hora de fazer um balanço. O final da campanha foi doloroso para as tropas de Borgo Panigale. O clima piorou no box entre os motoristas que não precisam mais responder a ninguém porque caminham para horizontes diferentes. No entanto, há que explicar o fracasso da corrida ao título pelo quarto ano consecutivo, mas desta vez sem Marc Márquez na disputa… Paolo Ciabatti entrega a versão escolhida. E fica com a de Dovizioso, cuja credibilidade ainda está em dúvida: esta temporada foi mesmo uma história de chiclete…
Como explicar o difícil de explicar. Ducati, com Dovizioso, foi vice-campeão mundial contra o monumento Marc Marquez em Honda. Neste último impedimento, a lógica teria desejado que a coroa finalmente caísse nas mãos dos italianos. Em vez disso, é um passo em falso. O diretor esportivo explica, culpando outro nome que não o de sua marca pelo fracasso...
« Todos os nossos pilotos se queixam de falta de aderência tanto à frente como atrás, o que não lhes dá confiança nas curvas. " começar Paulo Ciabatti. " Arriscando muito, eles conseguem, como Zarco, fazer um bom passeio, mas no próximo eles perdem. Todos têm o mesmo problema, até Bagnaia. É por causa dos pneus e do asfalto ".
« É o fator pneu que influencia este campeonato mundial » insiste o italiano GPOne. Sim mas Johann zarco ? " Johann Zarco tem a moto de 2019, mas com as últimas atualizações importantes, como o sistema de descida. Ele os mereceu com os resultados, já os tem há duas corridas. Mas não tenho uma interpretação mais clara dos problemas. Não tendo confiança na frente, nossos rapazes lutaram para rodar mais rápido. As diferenças não são grandes, mas o verdadeiro problema é que elas devem voltarr ».
Ciabatta também faz outra observação: “ as longas retas, com o nosso motor, ajudaram. Se você observar as velocidades máximas agora, ainda estamos entre os melhores, mas não há lacuna tão grande como antes ".
“É uma variável que poderíamos ter dispensado”
Quanto à chegada deste novo pneu traseiro, o italiano é incisivo: “ Esta é uma pergunta que você deve fazer ao representante da Michelin, Piero Taramasso. Com certeza trouxeram um pneu traseiro que no papel tem mais aderência que o anterior, mas com uma construção, carcaça diferente e tivemos dificuldade em adaptar a moto e os pilotos tiveram que mudar o estilo de pilotagem ".
« É claro que do ponto de vista de um fabricante e de um piloto que está lá há três anos tentando preocupar Márquez, teríamos nos saído bem com outra variável " arrependimentos Ciabatta o que não pode esconder o fato de que os pneus são iguais para todos… “ As referências de 2019, e mesmo as do domingo anterior, não são úteis. Estamos melhorando, mas outros estão melhorando ".
Um discurso praticamente idêntico a um Andrea Dovizioso com quem não foi alcançado acordo para renovação do contrato de arrendamento. E ele já havia dado o alarme na entressafra do mundo antes ao descobrir os novos pneus Michelin... A Ducati teve, portanto, a priori, tempo para compreender e adaptar-se.
Fonte: GPone. com
