Na Ducati, sempre dissemos antes da grande revelação da apresentação oficial, que o número a colocar nas carenagens dos Campeões do Mundo tanto no MotoGP como no WSBK era apenas uma questão pessoal e uma escolha individual dos dedicados pilotos. De que nota, mas tendo em conta a alegria da equipa de Borgo Panigale em mostrar o n°1 no GP23 e na Panigale V4R, revelando uma oportuna comunidade de espírito que liga Pecco Bagnaia e Alvaro Bautista, devemos acreditar que teríamos Fiquei extremamente decepcionado com a Ducati Corse se tivesse sido de outra forma. O diretor esportivo Paolo Ciabatti fala sobre isso, reconhecendo que este número é ao mesmo tempo um símbolo e uma grande responsabilidade...
« É uma grande sensação voltar a ser número um no WSBK e também no MotoGP e um desafio mantê-lo na carenagem no próximo ano »… É com as suas palavras fortes que Paulo Ciabatti deu as boas-vindas às novas placas que serão colocadas à frente da carenagem das suas máquinas vermelhas, tanto no MotoGP como no WSBK. De Madonna di Campiglio, o fabricante bolonhês marcou assim o seu território ao reafirmar que foi o líder a procurar em 2023, nas duas grandes categorias de velocidade para motos: “ o número 1 significa que você é o campeão e pela primeira vez a Ducati conseguiu vencer o Campeonato Mundial de MotoGP e WSBK » sublinhou o diretor esportivo em GPOne.
“Acho que muitos esperavam ver esse número tanto nas motos quanto nas para nós é uma mensagem forte, por isso chamamos o evento de “Campeões na Pista” e tentaremos manter o 1º nas próximas temporadas » explicou o italiano durante a apresentação a Madonna Di Campiglio.
Na Ducati também responsabilizamos os seus pilotos pelas suas responsabilidades, a prova
No entanto, esta responsabilidade de ser o atual Campeão do Mundo deve ser partilhada por todos. Atualmente, o WSBK regressa à colheita de 2023 com os dois dias de testes em Jerez. E Ciabatta tem uma mensagem clara para o companheiro do coroado Alvaro Bautista " Michael Rinaldi esteve no Top 5 17 vezes e agora esperamos que ele consiga dar um pequeno passo em frente e subir ao pódio ".
Seu roteiro está até estabelecido: “ lutar por pódios e vitórias é o que se espera de um piloto de fábrica. Não será fácil porque o nível é muito alto e nas últimas três temporadas são os três habituais que lutaram pela vitória em 90% das vezes, enquanto os seus companheiros lutaram pela quarta posição. Mas a moto é a mesma, então se o seu parceiro é campeão mundial você tem que se esforçar, ganhar confiança e encontrar a velocidade certa ".
Paulo Ciabatti encerra este capítulo do WSBK com esta menção que será suficiente para dar burburinho aos seus adversários: “ aprovamos um novo modelo para esta temporada, que é uma evolução do V4R, que se mostrou muito competitivo no ano passado. Desenvolvemos um modelo de estrada para fazer face ao processo de homologação e introduzimos algumas pequenas modificações que esperamos que melhorem a moto ".
A Panigale V4R já dominou o assunto no ano passado. Estamos, portanto, aguardando para ver o que o modelo 2023 dará nas mãos deAlvaro Bautista aparentemente no topo de seu jogo: “ Acho que o Álvaro está muito tranquilo e confiante. Ele tem 38 anos e acho que atingiu o melhor momento da carreira e está muito feliz mesmo em casa com as filhas " finalizado Paulo Ciabatti. “ Ele definitivamente sentirá a pressão, mas conhecendo-o, não acho que ele ficará preocupado. Ele estará pronto para lutar como no ano passado, para manter o número 1 também em 2024 ". Sim, mas com quem? Porque seu contrato termina no final de 2023, assim como o de Toprak Razgatlioglu.
