Carmelo Ezpeleta deu seu roteiro em quatro itinerários materializando a esperança de viver, apesar de tudo, uma temporada de MotoGP de 2020. O chefe da Dorna já havia desenvolvido, com as partes interessadas do paddock, um plano de backup de atividades por tempo limitado. Devemos agora esperar pelo que o coronavírus decidirá e como influenciará os países no seu procedimento de desconfinamento. A verdade é que as consequências económicas e sociais já estão a ser sofridas pelos fabricantes que irão rever os seus investimentos. Uma fatalidade que Paolo Ciabatti confirma para a Ducati…
Em tempos de crise e com as nuvens negras da austeridade que vão entupir um céu antes azul, a marca avermelhada está a reavaliar as suas contas. Paulo Ciabatti, o diretor desportivo atualizou assim a posição do seu empregador em entrevista à Skysport: “ demos a nossa opinião à Dorna, estamos a ler o que se passa na Fórmula 1, e a hipótese mais optimista e mais provável é começar em Agosto na Áustria. E se a Fórmula 1 tiver sucesso à porta fechada, o MotoGP também pode fazê-lo » começa o italiano.
« O objetivo é disputar este ano cerca de dez provas, abaixo do número mínimo previsto no regulamento, agora ultrapassado devido à situação excecional. O campeonato é válido mesmo que as corridas sejam apenas 10 ou 8. O objectivo da Dorna é perceber o mais rapidamente possível quais os países que poderão acolher corridas de MotoGP e, se o número for limitado, talvez até considerar participar em dois Grandes Prémios no país. mesmo circuito em dois finais de semana consecutivos. Teremos que tomar todas as medidas cabíveis com máscaras, luvas, cotonetes e testes sorológicos. Esperamos de agosto a setembro iniciar um campeonato de forma reduzida e que ainda seja válido. '
Ciabatta anuncia também cortes pesados do ponto de vista dos investimentos no MotoGP, a começar pelos salários dos pilotos: “ A Ducati está fechada desde meados de março, não produzimos motos, as concessionárias estão fechadas e os funcionários estão em casa, então é uma situação difícil, como no sector automóvel, onde os resultados são preocupantes, para não dizer trágicos. Teremos que ajustar os investimentos na concorrência, de acordo com o volume de negócios, começando mesmo que corra o risco de ser impopular, pela intervenção nos salários dos pilotos. »
« Não creio que os números a que nos habituámos quando as coisas iam bem não estarão disponíveis no futuro porque haverá uma crise económica global e todos teremos de nos adaptar. Estamos todos sofrendo, por isso é fundamental recomeçar mesmo com um campeonato reduzido. Carmelo Ezpeleta está fazendo todo o possível e estou convencido de que teremos sucesso. »
Ducati está, portanto, pronto para rever massivamente os salários dos seus pilotos: “ Neste momento todos estão sendo solicitados a fazer sacrifícios e devemos ter em mente que a situação económica futura será difícil. É claro que as coisas vão mudar e, embora ainda não tenhamos abordado a discussão com os motoristas, é preciso usar o bom senso. No futuro as coisas terão que ser revistas. » Para os sábios...
